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iPhone7が発売されましたね。耐水とおサイフケータイ対応は魅力ですが、個人的にiPhoneSEのサイズは手放せません。
そこで、材質上表面がべたついてきたiPhoneケースを買い替えるにあたり、ICカード収納つきのものを選んでみました。

単純に挟んでみると、やはりiPhone本体の電磁波の影響か、カード読み取りエラーを起こすようで、防磁シートを貼って再チャレンジすることに。
さらに、マグネット車載アダプタの鉄板も挟まなくてはなりません。
試行錯誤のあげく、この順番に挟むとうまく解決しました。



いまのところコンビニでのSuicaチャージ、定期券利用もうまくいっています。
もちろん、マグネット車載アダプタへの着脱もOK。

ちなみに購入したケース、防磁シートはこちらです。
マグネット車載アダプタは結構ユーザー多いと思うので参考まで！

Simplism iPhone SE/5s/5 [NUNO] バックケース レッド TR-FCIP16E-NRD Simplism


Simplism 非接触型 ICカード用防磁シート シルバーグレイ TR-AMS-SG Simplism

DVDを借りて再生する機会があったので、以前の記事

車内エンタメ増強計画 2 WindowsタブレットでゲームとDVDを映そう


こちらの車載PS2で再生してみたところ、一応再生成功。
しかし、床面シート下にそのまま置いていたため振動で再生が飛んでしまうトラブルが。

PS2本体をシート上に移動して仕切り直し。一応は安定したものの、渋滞で停止したとき、さらに思わぬトラブルが。

そう、最近復帰させたアイドリングストップが作動し、PS2への給電が一瞬途絶えたらしく再起動。
ONのままでは使い物にならないことが発覚。

停車待機中のアイドリングストップ


他の電装品は問題なく継続動作していることから、供給電力が大きいインバーターへの電源だけ一瞬途絶えたということらしい。

どのみちゲームコントローラでの早送りやサーチは難しいということもあり、結論として、ゲーム機はゲームをプレイするものであると。

次回はタブレットPCに外付けDVDをつないでチャレンジしてみます！！

今日晴れてキリ番達成です。思えば素敵な10,000キロでした。

先日施したシートベルト警告の解除(といっても運転席シート下のハーネスを外しただけ)は、停車待機中のアイドリングストップのため。

事実今日も動物病院前で停車待機しているが、やはりエンジン止めたまま電装系が全て稼働するのは快適だし、充電が必要になれば勝手にエンジンがかかるのも賢い。

マイナーチェンジ後に登場予定の、シリーズハイブリッド車にも期待が持てそうですね。

ノートに乗り換えて一年。アイドリングストップについて、

・アイドリングストップは燃費改善に大した効果はない
・ストップ中は送風になる
・再始動の振動が気持ち悪い

などという書き込みを鵜呑みにし、タイトル画像のように、結束タイの端切れをスイッチに挟むことでアイドリングストップを解除して乗ってきました。

もともと山坂が多く、短距離での運転が多く、さらにはアイドリングで待機することが多いので、マーチの時代から燃費については半ば諦めて乗ってきましたが、さすがに毎度リッター10キロを切る燃費の悪さに、何か策はないかと、まずは

・車体のエコモードとスロットルコントローラーの組み合わせを工夫する

という試行錯誤をしてきましたが、いずれも効果はパッとしませんでした。
先日、もうダメもとでアイドリングストップをONにして運転してみようということで切り替えたところ、

・ストップ直前まで冷房だったので送風もほどほどに冷たい
・再始動の振動は始動音ほど気にならない
・次の給油時に計算してみると、なんと、リッター12キロをマーク

というメリットが得られました。
じゃあ、長くなりがちな停車中のアイドリングもなるべく止めてしまおう、と、シートベルトセンサーのスイッチ解除へと至ったわけです。


普通に乗ってらっしゃる方には当たり前すぎる内容かもですが、もし同様に困ってる人がいたらな、と思って書き込みました。
やっぱりノートってエコカーだったんですね！