標準

最近タイタンネタばっかりですね。
そういやトルネオのオイル交換しました。前回から5500キロ走行の169000キロ時。ゲージはLOWより若干下。
微妙にオイル減ってます（笑）高回転型エンジンの17万キロ間近だと仕方ないですね。
よっぽどオイル交換さぼっても6000キロまでにはオイル交換はしているんですが…

うちの車屋の仕事用のパソコン。超ポンコツのWin98が入ってます（笑）
まぁそれでも書類作ったりできるので問題は無いのですが…
車検証には型式指定、類別区分番号というのが載っていて、そのふたつの数字だけでその車の型式や寸法などが出てきます。
乗用車だとあんまり構造変更でサイズが変わったりとかはめったにないので、類型から出てきた寸法と車検証の寸法は同じなのですが、タイタンのを入力したときに自分の車検証と比べてみると、新車の平ボディの寸法からは結構変更がありました（笑）

形式U-WGT4T
U：排ガス記号、平成元年排ガス基準だったはず？
WG：タイタンWG系（1個前の型はWE、次の型はWH）
T：TF（4000cc）エンジン搭載
4T：2トンワイドロング、低床
こんな感じだと思っているんですが、タイタンに詳しい人、訂正があったら教えてください。
同じTFエンジンで3.5トンか4トン積もあるみたいなんですが、どれだけ遅いんでしょうね（笑）

んで、類型を入力した平ボディの情報は
長さ：601cm→656cm（50センチ延長してありますｗ）
幅：203cm→213cm？
高さ：213→205センチ？
車両重量：2550キロ→2980キロ（延長やら油圧ゲートやらウインチやらで重くなってるんですね）
最大積載量：2000キロ→1850キロ（150キロ減トンされているみたいです）
総重量：4715キロ→4995キロ（2トンワイドロングの車両って新普通免でも運転できるんですね）

そういやタイタンが車検終わりました。
まだ卒論を1文字も書いてないのにテスト週間に入ったので、自分で交換した部品はドラックリンクブーツくらいなんですが、他にもいろいろ部品の交換がしてあるらしいです。
やっぱり古い車だと部品交換も多いですねzzz

そういやユニックのNeoシリーズが新しくなったみたいです。
荷台ぺったんフラットじゃないとシャコタン大変だと思ってたんですが、Neo5（5°）もかなーり緩やかみたいですね！