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トルネオで笠岡ゼロヨンへ行ってきました！（笑）
このゼロヨン…合法なんですw
というのもアルテッツァのグループ主催で飛行場を貸し切ってのゼロヨン。
飛行場っていうと一応伊丹空港なんぞを想像しましたが…
まさか数十人で貸し切れる空港がそんな分けもございません（笑）
でも思ったよりもしょぼかった？
というか飛行場というよりも普通の産業道路なんちゃうの？ってくらい！

でもそんなのがどうでもよくなるくらいすばらしいイベントでした♪
タイム計測もあり、終わってみると僕がだんとつで一番走ってましたw
タイム計測と言ってもストップウォッチで測るような感じではなく、光電管を使用したちゃんとした計測です。

アルテッツァのグループというだけあってアルテッツァ8台？で多かったです（笑）
なんでビートで行かなかったかというと、ただ単にパワーのない軽四だからですw
亀のようなスピードのビートだと走っても楽しく無いというのもありますが…
アルテッツァというと2LNAFR、トルネオは2LNAFF。
もっと詳しく書くと

トルネオSiR-T
排気量2000cc
駆動FF(5MT)
パワー200馬力
車重1300キロ

アルテッツァRS200
排気量2000cc
駆動FR(6MT)
パワー210馬力
車重1310キロ？1340キロ？

スペック上はほとんど同じです！
打倒アルテッツァという事でトルネオで出撃です！（本当はこっちのほうが重要？w）
結果はというと…
アルテッツァ8台+トルネオ1台の合計9台の中では2位でした♪
タイムは15秒933。

実はうちのトルネオには秘密があって…
タイヤの外径が小さいんです（笑）
ミッションのファイナルギアでギア比を調整！なんてことは出来ないのでタイヤで調整w
とまぁかっこいいことを言ってますが、結局は小さいタイヤしか溝のあってグリップするタイヤが無かったって事（笑）
タイヤが小さいから加速はするのかもしれませんが、最後もうちょっとってとこで3速吹けきってしまうので4速へ。
ちょっと大きいタイヤ履いて4速使わないほうがタイムでたんかな？
このタイヤが吉と出たか凶と出たかは分かりません。
発進も難しく1速でホイールスピンしっぱなしが速いのか、なるべくホイールスピンしないほうが速いのか…
ホイールスピンって基本的にロスなんで後者のほうが速いようにも思えますが、ホイールスピンさせんと走ると普通に発進して回転が上がっていくのと同じなんでVTEC入るまでが遅いんです（笑）
そこでいきなり離される…

でも直線だけはトルネオもそこそこ速いってことが分かってほっとしました♪
そして意外と速かったのが4AGE搭載のAE111レビン。
あっちは16秒は切れなかったみたいですが、2台で走ったときは本当に鼻先の差ってくらいの戦いを繰り返してました！

こんな立派なイベントを主催してくださってありがとうございました♪
次回を楽しみにしてます（笑）
そういやクラッチが御愁傷様なレガシィがいましたが…（ぇ