けーピー@PP1＆NPRのブログ一覧

前のブログで書いたスピードメーターの故障ですが、カプラーが原因だったようで無事完治しました。
コメントくれたKOTOKOさん、メッセくれたエコタイプさんありがとうございました♪
結局カプラーとメスピンと買ったんですが、メスピン1個があかんあかっただけなんで、それをギボしただけで直りました（笑）
ハーネス一式5.8万のところが13円で解決…やすっw
せっかくビートが直ったのに…梅雨で雨なんで直ってから1回しか乗ってません（爆）
次は助手席のイルミとDefiの油温メーターの修理！

昨日黒のボディに黄色のトランクのビートみて思ったけど…
そろそろハゲハゲのボンネットの塗装したい（笑）
ゲルコートのままハゲてしまったので、ボディ同色にするか黒く塗ってもらうか…

あと2年ほど前に事故したときのCE28N。
ガリガリやけどエアー漏れてなかったから使えると思ったら、バランサーにかけたらめっちゃバランス狂っとったorz
もっかい回してみたらグニャグニャ（笑）
違うホイールにタイヤ付けようと思ったら…
ビートのフロントに合う14インチ無い！？あんだけホイールあったのにまさかの事態！
代わりに15インチのメッキのホイールを入手しました（爆）
ビートにはたぶんお似合いじゃないです…

前回のメーター不調の続きです。
友達にテスターを借りて、3Pカプラーの「アース、12V、5V」をチェックしました。
アースと5Vは大丈夫だったんですが12Vがどうも来ていないようです…
配線のどっかが断線しとるんか！？と思ったんですが、ふとカプラーを見ると…
12Vのとこだけ金属の端子が来ていません！
反対側の線を引っ張るとカプラーから引っこ抜けたorz

とりあえずカプラーを注文しようと思って、ハーネスの値段を聞いてみると…
なんとスピードメーターの根元までの3mくらいありそうなハーネスしかなくてお値段58000円（笑）
仕方ないのでカプラーだけつもりをしてこようと思いスクラップの車から3Pのカプラーを5個ほど切ってもって帰ってきたけど、形状が合わずどれも不可。
同じ3Pカプラーでもいろんな種類があるんだなぁと初めて思いました。
ヤフオクを見てもそれらしきものは見つからず…

そこでお願いなんですが、知り合いや車屋さんにビートの部品取りとかスピードセンサーのカプラーのストック（さすがにピンポイントすぎてこれは無いか）とかを持っておられる方がいましたらこのカプラーを譲ってほしいんです。
部品代はお支払いしますので…コメントかメッセージ貰えたら助かります！

たぶんかれこれ1ヶ月くらいまともにビート乗ってない気がする…（笑）

ビートのスピードメーターがたまに動かなくなっていたのでこのたびメーターを修理に出しました。
コンデンサーやらトリップリセットのとこやら、なんやらかんやら修理してもらい…
スピードメーターも195キロスケールになって帰ってきました（笑）
5速8500回して160キロしか出ないビートなんで絶対にそこまで使う事は無いですね…

んで2,3日乗ってビート貸していたら「スピードメーター動かんようなった」って！
メーター修理したのに…と思いながらビートに乗ると、メーターうんともすんとも言わなくなってました（笑）

ということで、ビートのサービスマニュアルも貸していたので返してもらい配線図とにらめっこ…
リミッター解除の装置にデジタルのメーターも付いているのですが、それも動いてない事を考えると！

（メーターセンサー）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（メーター）
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　ーーーーーーー（リミッターカット）ーーーー（ECU）

メーターセンサーを疑いなさいということです（笑）
メーターが動いてデジタルのが消えているとリミッターカットの配線のエレクトロタップを疑ったらよかったんですが…
メーターセンサー→リミッターカット→ECU→メーターだとエレクトロタップだと思ったんですが…
よく考えたらそれだと140以上出してもメーターは140止まりですよね（笑）

サービスマニュアルには親切にスピードセンサーの診断方法が書いてあるんですが、12Vと5Vの違いの出るテスターを持ってないので先延ばしです（笑）

写真はおニューのメーターパネル。