けーピー@PP1＆NPRのブログ一覧

友達がオートメッセに行っていたので，ぜひ貰ってきてとお願いした日野のカタログ（笑）
そういや高校のときから毎年行っていたオートメッセ，とうとう今年は行きませんでした．
でも日野が出展しとるんやったら行けばよかった（笑）

日野が出していたのは，日野の小型トラックデュトロのカスタムカー．
それもワイドキャビンの出展車両は積載車仕様です（笑）
この前ブログで書いたユニックのNeo5が架装してあります．
でもこんだけきれいに仕上げてあったら仕事で使うの勿体ないような・・・

現行になってから，いすずより日野のほうがかっこいいと思うんですが，たぶんこの仕様で新車かったら800万以上しそうな気がします（笑）
しばらくタイタンでいいです．
でもいつかはデュトロ欲しいなぁｗ

とうとうトルネオ17万キロ走りました～
と思ったら，気づいたら3キロオーバー・・・あきらめて目的地の駐車場で写真を撮れば，8キロオーバーしてました（笑）
いつもキリ番写真撮ってたのに，初めて撮り損ねました．

だんだんとポンコツになっていってますが，もうしばらく（あと10万キロくらい？ｗ）はお付き合いしてもらう予定です（笑）
トルネオ以上にポンコツなタイタンでも，まだ走っているわけですから．

最近あんまり混む時間に走ってないせいか、トルネオの燃費がかなりいいです（笑）
2回連続でリッター14近く走ってます。なのにエコカー減税適応してないです（ぇ

毎週決まって金曜の晩に更新しているのは、だいたい夜勤の暇な時間に更新しているんですが、1月から連続だった金曜の夜勤がやっと今日で終わりです！
夜勤は時給がいいからいいけど、するならたまーにがいいです（笑）
今日夜勤していて思ったこと。今からボード行く人が多いみたいですね～
今晩冷え込んで、この辺でも雪がちらついていたので、北部だと雪なんでしょうね。
そして3連休となるとみんなボードに行くんでしょう。

僕はというと卒業論文の締め切りがあと2週間なんですが、今晩ようやくエンジンがかかりました！
ようやく書き始めました（笑）
学校にポンコツiBook置いてきたので、WindowsMeをXPにバージョンアップした超ポンコツパソコン持ってきてます。
ハードディスクの容量が小さい（いまどきのSDカードよりも小さい20GB）からか、ハードディスク内が断片化しまくってて、起動直後からすごく遅い。ぜんぜんはかどりません・・・
といいながら9ページちょっとできましたｗ

テストは結果を聞いてないですが、うまくいった感覚があるので卒論作って発表しっかりできれば、ようやく長かった5年間の大学生活にピリオドが打てそうです（笑）

しかし最近体調をくずして3日ほどほどんど学校に行ってません。
3年ぶりに病院とやらに行きました。
のどがすごく腫れて、体調はまだよかったんですが、食べ物が痛くて全然のどを通らなく、今日やっと回復しました！
家で寝込んでいても彼女はもちろんの事ながら全然看病しに来てくれる気配も無く、電話でのどが痛いことを告げると「あたしもちょっと前にのどが腫れて痛かった」って。
犯人はお前かい！（笑）
向こうは気合で治したらしいですが、医者に頼ったんですこし負けてますね・・・

最近タイタンネタばっかりですね。
そういやトルネオのオイル交換しました。前回から5500キロ走行の169000キロ時。ゲージはLOWより若干下。
微妙にオイル減ってます（笑）高回転型エンジンの17万キロ間近だと仕方ないですね。
よっぽどオイル交換さぼっても6000キロまでにはオイル交換はしているんですが…

うちの車屋の仕事用のパソコン。超ポンコツのWin98が入ってます（笑）
まぁそれでも書類作ったりできるので問題は無いのですが…
車検証には型式指定、類別区分番号というのが載っていて、そのふたつの数字だけでその車の型式や寸法などが出てきます。
乗用車だとあんまり構造変更でサイズが変わったりとかはめったにないので、類型から出てきた寸法と車検証の寸法は同じなのですが、タイタンのを入力したときに自分の車検証と比べてみると、新車の平ボディの寸法からは結構変更がありました（笑）

形式U-WGT4T
U：排ガス記号、平成元年排ガス基準だったはず？
WG：タイタンWG系（1個前の型はWE、次の型はWH）
T：TF（4000cc）エンジン搭載
4T：2トンワイドロング、低床
こんな感じだと思っているんですが、タイタンに詳しい人、訂正があったら教えてください。
同じTFエンジンで3.5トンか4トン積もあるみたいなんですが、どれだけ遅いんでしょうね（笑）

んで、類型を入力した平ボディの情報は
長さ：601cm→656cm（50センチ延長してありますｗ）
幅：203cm→213cm？
高さ：213→205センチ？
車両重量：2550キロ→2980キロ（延長やら油圧ゲートやらウインチやらで重くなってるんですね）
最大積載量：2000キロ→1850キロ（150キロ減トンされているみたいです）
総重量：4715キロ→4995キロ（2トンワイドロングの車両って新普通免でも運転できるんですね）

そういやタイタンが車検終わりました。
まだ卒論を1文字も書いてないのにテスト週間に入ったので、自分で交換した部品はドラックリンクブーツくらいなんですが、他にもいろいろ部品の交換がしてあるらしいです。
やっぱり古い車だと部品交換も多いですねzzz

そういやユニックのNeoシリーズが新しくなったみたいです。
荷台ぺったんフラットじゃないとシャコタン大変だと思ってたんですが、Neo5（5°）もかなーり緩やかみたいですね！