ふと思ったのですが、本庄のS字って・・・。

ターマック→スノー方向に切り替えるとアンダー（直結四駆）傾向になるみたいですけどね～！
僕はあまり気にしないで前々回は走ってましたが
確かずーっとグラベルだった記憶があります！

あ、、参考になりませんねf^_^;

そうなんですよね～。
アンダー傾向が強くなるので、ひょっとして・・・と思っています。

（＾＾；

私の場合、１ヘアの立ち上がりでリヤが流れてしまうのが、グラベルにしたことで結構改善されました。
運転している分にはリヤが少し出る方が楽しかったのですが、タイム的には今ひとつでした。
あと最終コーナーの立ち上がりも少し安定したような…。
ただ、ターマックに比べて加速感が鈍くなるような感じはしました。
それだけセンターデフが仕事しているということでしょうか?
最終的にはグラベルオンリーで走っていました。

なるほど～。ありがとうございます！

ちょっと試してみる価値がありそうですね！
（＾＾）

あそこの進入は全然攻略できていません(>_<)

でも一般的にターマックよりグラベルの方が車は安定方向になりますよね。
私もグラベルですが、あそこはＳ字２個目の縁石でリアがスパーンって流れていました。
かと言ってＳＮＯＷにすると、変に制御されている感じで、何だか気持ち悪いんですよねぇ。。

やはり「グラベル派」が多いのでしょうか？

意外とインパクトが大きいみたいです。

ただ、私の場合S字の2個目のコーナーでは流れたことはありません。
大体、1個目のコーナーでリアが流れてカウンターを当てて、2個目でカウンターのおつりが来た分を修正する・・・という感じです。

進入速度が低いから・・・
という気もしますが・・・。
（－－；；

AYCが効くエボⅧ以降ならターマックですね

ということは・・・。
今ターマックで走行しているので、
S字の進入ででるスライドはACDでは改善されない・・・ということですか？？

遅コメです。
ACDを色々イジって試してますが、流れる時は流れます(笑)
→ ブログで公開中の横向いた動画は「スノー」です。
進入時に前荷重だとリアが出やすいので、アクセルを開け気味にして走ると良いのではないでしょうか。
ACDの設定というより、アクセルコントロールかなと。

う～ん・・・。

こんな時はやはりデータを見てみたほうがよさそうです。
流れ始めた時がアクセルON（正確に言うと、加速Gの状態がどうなっているか）チェックしてみます。

記憶だとアクセルを開けて加速中・・・だった気がしますが、厳密に考えると、くらんださんの意見も可能性がありますね。

明日、電車で出張なので、電車の中でデータ検証してみます～。
（＾＾）

激遅コメで申し訳ありません。。。

先日の初本庄で、アンリミテッドワークス佐藤代表から「グラベルがイイよ！」って言われたのですが、その後の私のエボを運転した佐藤代表が、「このエボはターマックでＯＫ！」って言われました。

多分リアの車高や減衰・バネレートによるモノと思われます。
自分でも良い感じで旋回しているって感じました！

ありがとうございます！

もう少し車高調のセッティングを詰めてみようかな～と思っています。
（＾＾）