Nobiのブログ一覧

職場を異動して３ヶ月。 仕事のほうも一段落したので、久しぶりに遊休有休の申請をしました。 3月28日（水）に本庄サーキットに行く予定です。 今回の一番の目標は・・・。 「本庄サーキットの走行会でインストラクターの同情同乗・逆同乗をお願いする。」 です。 ただし、普通に走って ...
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昨日、久しぶりにエボいじり（？）をしました。 ・・・スタッドレスからネオバに交換しただけですが。 （－－； 本当は、経年変化で（？？）下がったフロントの車高を上げたかったのですが、硬くて動きません。 今日は時間がないので、断念しました。（T-T) ただ、車高調に固定してあるブレーキ ...
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＜あくまで本人の主観です。「そりゃー違うなー」という可能性は十分あります。＞ 装着後数日乗ってみた感想です。 ・加速しながら曲がる場合、あまり効果が感じられない。 ・減速しながら曲がる場合、効果を感じる場合と、感じない場合がある。 補強パーツはボディーのヨレを解消する事を考えると、 　　スプ ...
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昨日マルシェに行ってきました。 オクヤマのロワアームバーを取り外し、メンバー筋金くんを装着！ とりあえず、急なスロープにてロワアームバーを擦っていた問題はなくなりそうです。 取り外すだけだと、せっかく剛性アップでよい感じだったものが失われるので、めんばー筋金くんを装着したわけですが、果たして「 ...
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今回は・・・。 １．エンジン、ミッションオイル交換 ２．メンバー筋金くんの装着 ３．オクヤマのメンバーブレース外し。 の３点です。 ３については、私のエボではフロントパイプとの干渉を回避するために、巣ペーさーを多く使っています。（さらに、車高調にてフロントが３０ｍｍ程度下がっています） しか ...
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久しぶりです！ ここしばらく忙しいので、エボに関することは何もしていませんでした。 やっと今日、時間がとれたのでレーシングサクションのフィルターを交換しました。 普通、交換位なら５分ですむのですが、インタークーラーウォータースプレーのタンクとフィルターが干渉して外せません。 ずーっと良い方法 ...
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通勤途中にある、左に曲がる所です。 進入で減速して、ＣＰちょっと先で加速しているのがわかります。 アクセラレーションのＧがフラフラしているのは、車高調をもっとも柔らかくしているからです。 また、ＣＰポイントあたりでヨーレートが最大になっていますね。 普通にまがってもドリフトアングルの数値は ...
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とりあえず、付けて走行しました。 ただ、最初のセットアップを間違えたようで（汗） 走行ラインがズレています。（Ｔ－Ｔ） 今のところ、これを使って本庄サーキットとつくば１０００、２０００は実際のコースの写真と走行ラインを重ねて見ることができます。 （富士スピードウェイ、ツインリンクもてぎは写真 ...
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ぽちっと逝ってしまいました。 今年は走行回数が少ないので、これで勉強してみようと思います。 取り付けが簡単なので、ほかの方の走行も参考にさせてもらおうかなぁ～。
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今年に入って初のブログアップです。 え～。 「明けましておめでとうございます。」（－－； 「今年も無事に明けて良かったですね。」（－－；；； そんな挨拶はないか・・・。 さて・・・。 今年は残念ながら、諸事情によりカート、サーキット走行でき ...
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