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前回の（？）を自分なりに解決すべく、再度挑戦してみました。

よくのびてくれました^^

　とき：お昼ごろ
きおん：２８℃（道路上の気温表示）
しつど：ひくめ（お昼の天気予報で言ってました）
るーと：家→燃費ロード→家

気温関係以外、前回とほぼ同じ条件で走ったので走行距離まで同じになりましたが（笑）燃費はよくなりました。やはり、外気温は燃費に大きく影響するみたいです。

走行中の燃費は４４．１～４４．２㌔／㍑で安定していました。
信号にひっかかると、再発進で燃費が０．１～０．２㌔／㍑落ちます。
燃費ロードから家までの帰り道で、３回信号に引っかかったので４４㌔／㍑台に乗せることができませんでした。残念！

今回は後半、４３㌔／㍑台に乗った頃からオーディオオフ、窓全閉、内気モードに切り替えました。どれが好燃費に効いたのかわかりませんが、結果オーライです^^
当然、全身汗だく、パンツまでびしょびしょになりました。下手をすると脱水症や熱中症になるので、良い子は真似しちゃいけません@(´･ｪ･`)@

どノーマルのインサイトでも、これだけ燃費がのびるということがわかって、とてもすっきりしました(*´ο`*)=3

もう昨日の事になりますが、お昼頃ちょこっと例の燃費ロードを走っていると燃費が４２㌔／㍑台でした。

それで、条件をそろえて夜もう一度走ってみようと思い再度挑戦しました。が、ご覧のようにダメでした。

スタート時、エンジンは暖まった状態でガソリン残量は１／３くらい、バッテリーも９割充電の状態でした。走り方もお昼のそれと殆ど変わらないはずなのに。

なぜｅ燃費でないの…？

心当たりがあるとすれば、気温でしょうか。
前回は３０℃、昨日のお昼は２８℃、今夜（０時頃）は２４℃でした。

この前参加したオフ会で某女史が「グリルにスポンジ」はさんでいたアレが関係しているんでしょうか。

うむむ。もう一回お昼時にチャレンジしてみたい…。

今度のお休みの日まで残暑よ、続け！（爆

ここんところ、走りがとてもアグレッシブになっておりまして（汗）
通勤だけでバッテリーがガンガン減ってゆきます。
その度に「充電、充電♪」と自分に言い訳して充電ロードをドライブしています。

今日も充電ロードを走っていてふと思いました。

「このまま走りつづけると、どこまで燃費が伸びるのかしらん？」

というわけで、燃費表示値が安定するまでドライブしました。

　とき：おひる頃
　みち：家→充電＆燃費ロード→家
きおん：３０度

信号のない道を延々と走ってこんな感じです。

やっぱり、ちゃんとした燃費走行スキルをあげるには某燃費オフに参加するのが一番ですね。

参加したい気持ちはいっぱいあるんですが、いろんな事情がありまして…来年くらいには時間ができるかしらんorz

暑い日が続いております(;^_^A

私の場合、毎日の通勤だけですとバッテリーは減る一方です。
先ほどバッテリー残量が残り４分の１くらいでしたので、充電に出かけました。

車内で音楽をかけながら４０㌔強走って充電するのが、最近の楽しみになっています。

夜とはいえ道路に設置してある温度計は２８℃を指していました。

インサイトに乗り始めてから、エアコンを殆ど使わなくなりました。
窓を開けて外気モードにして、汗をかきながらドライブしています。
そのため、窓の内側はタオルで拭いても拭いてもあぶらぎってギラギラデス。

今日は車のガワだけ洗車しましたが、今度洗車するときは内装も掃除したいと思います。

本日、インサイトの洗車をしているときふと気がつきました。

４輪のうち、左フロントのブレーキダストが酷いのです。
もしやブレーキの片効き？と思い、ディーラーのテスターで診てもらいました。

「ブレーキ引きずっているわけでもないし、一応正常範囲内の数値です。」とのこと。

よかった…('-'*)

走行距離２千㌔超えたので、ブレーキもあたりがついてくれるとうれしいです。