HKS EVC6 セッティング 暫定①

先日取り付けたEVCの暫定セッティングに入ります。
ただ、恐いのが今日の天気！夏日です。
当然、夏のよーに毎日暑い日が続けば話は別ですが、ブーコンのセッティングは気温差でだいぶ変わります。
とりあえず、コンビニ🅿に車停めてはセッティング…を繰り返し120キロほど走り回りました。

日中の暫定セッティングです。
縦軸がアクセル開度、横軸がエンジン回転数です。
数値はターゲットブーストに対し幾つの過給を増減するか…(で説明良いのかな？)の数値になります。
10ならターゲットブースト120(1.2)に対し+10なので130(1.3)の過給を与えるって計算ですね。

夜、気温が下がったところで再びテスト走行。
あぁ…やっぱりね！
日中のセッティングじゃワーニングにバシバシ当たる当たる。
ギクシャクして全然ダメだわ。
日中のセッティングをAモードにメモリーしてBモードで新たに暫定セッティングを書き込み、またコンビニ🅿寄っては数値変えて…を繰り返し30キロほど走り回って来ました。

Aモードは夏用の基盤にしてBモードを春・秋用に詰めて行きます。
まだ高速のセッティングはやってないので高回転粋はマイナス数値に振ってます。
ちなみにこれは街乗り(ストリート用)のセッティングです。
0～120キロくらいの速度粋で俊敏差(トルク)を狙った数値。

1日やって頭痛くなりました…

とりあえずH社のCR-Zと信号ダッシュして80キロまではブッチでしたw(相手が本気だったかは知りませんが…)

次回に続く…

後記
ビックリしたのがブーコン付けて、がんがんアクセル開けて、燃費ダウン覚悟でしたが逆に30キロ近く燃費が延びました🎵
いかに今までの仕様が燃焼効率悪かったのかが良く分かりました💦