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先日ポチったストロボ、前社の先輩・家鴨さんにBRKT作って貰って以来“放置”だったのですがようやく付けました(^^；
フットランプ(イヤラシランプ)と同時に。

詳しくはこちら。
これもまた、SW(コントローラー)の配置に拘りました。
操作し易く、純正？風ｗ
会心の出来です(￣^￣；)

レビューとしては…
ストロボはかなり強烈で、HIDヘッドライトを点灯させていてもハッキリわかります。
ポジションのLEDは想像していた程…というか青くなく、私的には満足です。
4300KのHIDとも違和感なく合います。
ですがやはりLED、光は強いんですが拡がりがなく車内からは暗く感じます。
噂通り？コントローラーSWの反応は鈍いです。。。

公道で使うのはNGですが付けている事自体は車検も問題無いと思いますし結構お勧めです。
駄目なんですが色んな使い方出来ますし…ある意味機能部品です(￣▽￣；)

重い腰を上げ、ようやくフットランプを取付けました(^^；
光色は赤…エロいので“イヤラシランプ”と呼んでます(￣▽￣；)

最近のマツダShopOptionには光り物が多く、そのフットランプも赤です。
約1年前友人の8試乗に付合い、試乗車にそのOPが付いてまして一目惚れ☆
光源は某オクで購入しON/OFFコントロールに一捻り？
ドア連動だけなら常時電源とカーテシに繋げれば良いのですが…
最初はドアだけじゃなくライト(イルミ)にも連動、さらに作業時等光らせたくない時には強制OFFも出来る様に…
と妄想した時点で電気がサッパリな私の頭はショートヽ(´▽｀)/
でお友達のRotary_Wagonさんにヘルプミ～。
さすがDIYの達人、素晴らしい回路、御丁寧に回路図作成や解説までして頂けましたm(_ _)m

で光源を買うと…そのOPでON-OFF-ONスイッチなるものが世にある事を知り暫し検索・・・
そのSWはトグル式だったので付けなかった(いかにも後付けぽいのと操作に指が痛いので)
のですがシーソー(ロッカ)式のSWを別途購入。
このSWには大きさ等かなり拘りましたぁ(￣^￣；)
結局、室内灯なのでライトに連動しなくても、ルームランプと同様に(それぞれ独立ですが)コントロール出来ればいいかなと(^^；
R_Wさんに考えて頂いた回路は次回、アンダースポットで使わせて頂きます(^-^ゞ
それは車外灯なのでドア＆ランプ連動がいいと…。

で今回のフットランプについて詳しく？はこちら。
フットランプと同時に施工したストロボは現在編集中…
整備手帳といえば随分前に作業したLLC交換も遅ればせながらアップしました(^^；A