初ビック八のブログ一覧

我が家のシエンタ弄り記念に友人
PAPA-Tより、プレゼントを頂きました♪

チョロQです(^^♪

自分も欲しくてかなり欲しくて
探しまくったんですが、パール
が無くて諦めてました・・・・


ですが、「プレゼントのあるけん
楽しみにしとってぇ」と言われて、
なにかなぁ？？と期待はしていま
せんでしたｗ

ですが今日・・ほれ！！と渡されて
何かなぁ？と開けて見ればパールの
シエンタではないですか(>_<)

ありがとぉPAPA-T・・やっぱ友達
って最高です。多分っかなり苦労して
捜してくれたんだと思います。

この計画は、マキシのリヤ８．５Jを
ナット留めにするために、新潟の師匠に相談にのって
頂き、長期間試行錯誤の末・・・完成しました。


説明・・・マキシの８．５ｊは７ｊと違い、アダプター
と言う物を使いナットでは無くボルト（外車の様に）に
よってホイルを留めています。

この８．５ｊをアダプターでは無く市販の
ワイドトレッドを使いナットで
ホイルを留める方法ですこれにより、
ロックボルトを買わずに、ロックナット
で留めれる様になります・・・・

ただそれだけ・・・・・汗。


問題は沢山ありました。
８．５Jの裏にはアダプター
が埋まる５ミリ位のくぼみがあります、

くぼみを埋めるタメに３ミリのスペーサー
を２枚使い６ミリにしてくぼみを埋めます。

次に２５ミリ（自分は２０＋５）の
ワイトレを使いアダプターの役目にします

この場合２０ミリでは純正ハブボルトが
５ミリほどはみ出すため２５ミリです
（これはアダプターにも言える事です）。

ですがアダプターはくぼみに５ミリほど
埋まっているので実際２０ミリ（トレッド）
になりますが、ワイトレ仕様はくぼみを
６ミリで埋めてしまっているので２５ミリ
（トレッド）になります。

シエンタの場合キャンバー３度入れてツラツラ
だったので、ワイトレナット留めにした場合、
５ミリほどはみ出しています（初エンタは
許容範囲ですが、車検通らない、Pには・・）


冒険出来る人のみ、
自己責任で行って下さい・・・汗。

最高！！・・・・の一言。

弄り内容・・・車高調・・・アルミ・・・キャンバー。


物はすでに届いていたんです・・・


取り付けたくてたまらない・・・・でも仕事・・・・


ここ２日間くらい、その事ばかり頭の中でグルグル・・・


今日は午前中、仕事に行って昼から・・・・・早退


パーツ取り付けたい病が発病・・・・パーツを詰め込み
いざ行き着けのスタンドへ・・・・

２時開始・・・・５時３０分終了・・・作業人数１人ｗ

作業時間３時間３０分・・・・俺良くやった！

自分に乾杯！

自宅に帰りアルミを装着・・・・たまらん！！


車高調、キャンバープレートの取り付け作業は
整備手帳を御覧下さい。

今日到着しました。

注文した時には２ヶ月待ちと
言われたんですが・・・２週間で
到着しました・・・喜。

アルミの名は・・・・まだ伏せておき
ますｗ

なぜかと言うと、足回りを全部やって
からでないと装着したくないんですよねｗ

車高調とキャンバーがまだ到着して
いませんので、到着次第取り付けを
行ないたいと思ってます・・・汗


体力があるか（毎日キツイ）・・・

お盆前にはには何とか外装仕上げたいと
思っています。

これは寒冷地仕様にのみ付いているパーツ、
その名もリヤアウトサイドモールディング！

寒冷地シエンタに付いていて、何だかとても欲しい
衝動に駆られて・・・・ゲットしました(^^♪

捜すのにとても苦労しました・・・汗。

後輩に頼んで・・後輩が東北のDに聞いてみたりして、
やっとこさ見つかり・・・購入。

１個７００円位でした(^^♪

装着した感想は・・・・・ん～～イイ！！九州では必要無い物
ですけどｗ

運転席後のスライドドアが開きにくくなり、修理に行って
修理中に装着しました。

ドアの原因はロック部のワイヤーの伸びらしく、
あっせん交換でした。保障修理でもちろんタダでした。

ドアモールディングの品番は整備手帳を御覧あれ。