初ビック八のブログ一覧

先日ワダチにハンドル泥棒されるために、

ストラットボルトを純正に戻して、キャンバーを起こした訳ですが・・・



今日現場から事務所に戻ってきて、遠目でシエンタ見たら・・・・



フロント・・・・ポジキャン？！




って見えてしまって。。。





実際は寝てるんですけど、リアのキャンバーが目に入ると、

どうしてもフロント立って見える・・・・・と言うかポジって見える。。。



と言う訳で、またネガキャン逝きました。



でも以前よりは起こしてます♪



マーチの純正ストラットボルトが余っていたので（マーチもＭ１０の小径ボルトでネガキャン）それを付けました。

マーチの純正ボルトはシエンタ純正よりも細く、Ｍ１０よりも太かったです。



これにて５ｍｍの「こんにちは」も、フェンダー面々で収まりましたとさ♪

フロントのキャンバーを戻しました。

ただでさえ、腹下に神経使って走ってる上に

ワダチでハンドル取られる事に、

いい加減ウンザリしてました(汗



車庫の中で沈黙してたシエンタ。


最近はモンキーばかりの通勤・・・


昨日の帰りにタンクがリザーブになり、

今日の朝、漫画のように会社３００メートル手前でガス欠・・・

押しました・・・・・仕事前に汗だくになりました。


帰宅後、シエンタをジャッキ上げて、

フロントキャンバー戻し（ナックル上部ボルト純正に交換）

アルミが１５ミリほどフェンダーから「こんにちは」しましたので

スペーサーを１０ミリ抜き取り、５ミリの「こんにちは」に・・・



キャンバーを戻した事により、明らかにトーアウトへ向いていたので、

トーも合わせました。



これにて、フロントは車高短のみのナチュラルキャンバーへ♪

片減りも少なくなるし、ワダチによるハンドル泥棒も軽減されるはず・・・

宣言です。






もうこれ以上の車高短では日常生活が送れません・・・・






先日、フロントを車高短したんですが


「シーソーの法則」により（フロントを下げるとリアが上がる、
リアを下げるとフロントが上がる）。

リアのフェンダーの隙間が増えましたので、

「ヘルパーは外さない主義！」とほざいてましたが、

即撤回します。



外しました。




問答無用に下がりました。


足周りの最終詳細。

タナベ、サステックプロＮＦ
フロント　８Ｋ　１５０ＭＭヘルパー付き
リア　　　４Ｋ　１７８ＭＭヘルパー抜き


前後共に皿は一番下です。





あっ！！



皿をもう一枚抜けば、あと７ＭＭ位は下がるなぁ～・・・・



次回が有るかも（爆





いやもぉ無いです(^_^;)


整備手帳です。

してました・・・







スタビとフレームが！






今日は朝からインナー撤去で・・・・・






１５ミリ下げました(゜-゜)






今までに無い下がり方しました。。。





聞いた事も無い音が足周りから鳴りっ放しでした(＠_＠;)





でも、そのままＤラーまで走りました。。。




キャンペーン中で保冷バック貰いました♪




緑とオレンジどちらか？！と聞かれ・・・・




横から嫁が「オレンジ！」と叫びました・・・





後輩が　「また有り得ん車高ですね」と言うので・・・・


私　「有り得ん音がしてるんです」と切り返しました・・・・



直ぐにリフトに上げられました。



サスは前後共に、遊園地の子供位遊んでました・・・・






足周りを良く見ると・・・・・




フレームにスタビがイチャイチャしてました(゜-゜)



付き合って１ヶ月位のカップルみたいでした。。。






そんなイチャイチャを見てたら・・・あの不快な音はお前か～！！

と腹立たしくなり・・・



「娘はやらん！！帰ってくれ！！」と心で叫び。。





フレームにサンダー入れました。。。





解決しました♪





最初はショックの底突きか？と思いましたが


左のみ聞こえてくるんで、ドラシャかな？とも思いましたが


スタビでした( ..)


でも良く見ると右も当っていたんですけどね(-_-)


整備手帳です。

今日、家の前（若干坂道）で

シエンタをジャッキアップ（マーチの車載ジャッキで）して・・・

この時、ローダウンジャッキはマーチのリアを上げる為に出張してました・・・

シエンタのフロントのアルミを外し、スペーサーを外そうとした時・・・


「ガッシャン！！」



はい・・・ジャッキ倒れました(＠_＠;)




地獄絵図（汗汗



フロントバンパー着地・・・・

サイドステップも真ん中位まで着地・・・

フロント左足周りも着地・・・




怖くて写真撮ってません・・・・





あまりにも絶望的な光景で・・・・



１時間位そのまま放置してました・・・・・・・・・・





その１時間はシエンタの状況を忘れるために








マーチのタイヤ交換してました（爆





マーチをビクビクせずに乗るためにキャンバープレートを外し、

前後７Ｊにしました。







・・・・・・





・・・・・・





・・・・・・





と言う事は・・・・・







シエンタ前後８．５キター！！






すんなり入った・・・




８．５に１９５/４０のネロ組みました♪


８．５Ｊに１９５の皆さん！？


あんなに引っ張るんですね(＠_＠;)





リアは以前のワイドトレッドスペーサーを使ったナット止め仕様です。

この仕様ですと実際８．５Ｊ+１９と言うサイズになってます。




・・・・・でも入る。




フロントは８．５Ｊ+２０です。




・・・・・・それでも入る。






モンキーも一段落して最近また、車に視野が向き始めました♪





最近、☆ミツバチ☆の友達と知り合って・・・・・



その友達は、モビリオスパイクに乗っているんですが・・・・



前後８Ｊ！！


変態的な車高！！





一発でやられました(゜-゜)




そのスパイクは内装もモニター付けたりしているんですが！！





外装で・・・・・





否！！！






アルミの太さと！！






車高の低さと！！





ツラ具合で！！








負けたらいかんとです！！






どげんかせんといかんとです！！





ってな訳で、





今日作業してたら、見るも無残なシエンタに・・・





己の持ってる全ての脳細胞を働かして・・・・状況回避しました。





２個のジャッキを使い後ろから少しずつ上げて前まであげました(-_-)




警告！！必ず平らな地面でしろ！！の意味を重々噛み締めました。





被害はジャッキが一つ有り得ない方向に曲がり・・・・


もう二度と車を上げる事は出来ない姿になって来週には


燃えないゴミにて廃棄されます・・・・





幸いシエンタはタイヤ交換の時に下回り潜ってみましたが無事でした(^_^;)



明日からは、フロントのインナーを撤去して更なる車高短を♪






シエンタを車高短している方は解ると思いますが・・・



腹下に余裕が無いんですよね～(-_-)




先日スパイクと並べてみたんですが、


スパイクの方が低いのに腹下にまだ余裕がありました・・・ｼｮﾎﾞ～ﾝ


近くコラボしてきます♪



整備手帳です。




それとＰＣ開通しました！光はえ～。