エバボ オルタネーター死亡

若手を鍛えるためにサーキットに向かう道中で悲劇はおきた。

先日マフラーの所だけ空けて、フロントはシートカバーをしたままステレオの配線を引き直していたら
ガリガリガリ！

ん？
これはイケナイ音だ。

エンジンストップ。

フロントのラジエターからプシュー。


やっちゃったよ、オーバーヒート。

煙モクモク。

桃太郎と遊んでいたこの時です。

その後何ともなかったから放置して
サーキットの道中のガソリンスタンドでガソリンを
いれてさて行こうか。

と、思ったら
パチン
ガッ!

ん？
これ駄目な音だ。

でコンプレッサーがロックしてベルトが切れて当たって
煙は出るは音は酷いはで引き返しました、

帰り道。

渋滞にはまっても
音は直ったし、アイドリングも安定している。

主治医に連絡をして見積りが届きました。

エアコンが効かなかったからエバボ交換。

完全に逝っちまったコンプレッサー交換


その他トランジスター
エンジンのコマズレがあるかもしれない。との事で
どうすればわかるの？

前にエンジンを降ろして整備したばかりなのにと伝えると
NSXはコマズレやコマ飛びをしていなければ
パワーチェックをして
マニュアルMTなら正規の280馬力前後
ATやATからカム交換をしていないマニュアルミッションなら265馬力からマイナス10馬力以上下がっていなければ大丈夫と。

殆ど乗らないからもし、タイベルのコマズレが起きていたら、エンジン内部の点検や部品交換もやるので
費用はおよそ
80万からと。

しっかりと馬力が出ていて
コマズレを起こしていませんようにです。