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イイね!
2015年05月12日

数字を見れば一目瞭然、メーカーの進む不毛な方向!!!

室内長×室内幅×室内高

現行 マークX室内寸法
1975mm×1500mm×1170mm

現行クラウン室内寸法
1975mm×1510mm×1190mm

現行クラウンマジェスタ室内寸法
2050mm×1510mm×1190mm

200系クラウン室内寸法
2060mm×1520mm×1205mm


もちろん数値に現れて無い部分もあるでしょうが…

私的にはイラっと来るメーカーの進む不毛な方向です。

室内の広さでは、ティアナ・フーガ・シーマに完敗レベルです。(オマケを言うならレガシィB4にも)(>_<)


飛行機乗ったらわかりますよね?

エコノミークラスの狭さと、ビジネスやファーストクラスとの違い。

メーカーはその辺を忘れてしまったんでしょうか?!



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Posted at 2015/05/12 12:20:01

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この記事へのコメント

2015年5月12日 16:46
ちょっと気が付いてしまいました。
横浜スタジアムの席の狭さ!高い席は余裕があって然るべきなのにドコでも狭い!!
コメントへの返答
2015年5月12日 17:24
観客席くらいには屋根もつける!!
そんな考えも無かった38年前に造られた球場ですからね。
江戸時代には沼地の様な場所に造られた球場は
当初設計には無いとんでもない量のコンクリートを流し込んで完成しました。
そのため、震災でのダメージも少なかった様です。(;^_^A
2015年5月12日 21:55
はじめまして!

広くて乗り心地が良い車は、アルファード・ヴェルファイア、
レクサスLS(IS、GS等はマークX、クラウンをより欧州チックにした感じですね)などが
担うのではないかと感じています。
私の中では未だに貨物バンのイメージを持ってしまっている
アルファード・ヴェルファイアですが、
新型の乗り心地と佇まいには驚かされました。

最近のアッパーミドルセダンは欧州かぶれしてしまい、
硬い足周りで、小回りが利いてサイズは良い感じでダウンしているような車が
増えたように感じます。一長一短ですね・・
コメントへの返答
2015年5月15日 8:48
はじめまして、コメントありがとうございます。
アルファード・ヴェルファイアが高級車に見えるかはまだまだ場所・人によって違いがありますね。
値段ははっても、認識の違いが出ますよね。
アッパーミドルセダン、売れれば良いみたいな商売が何かをダメにしてますね。
次はあまりにも売れて無いクラウンマジェスタのテコ入れ入るようですが、期待はしてません。(;^_^A
スズキやマツダのようなニーズにあった車が超巨大メーカーにも欲しいですね。

^^;

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