パ～ちゃんのブログ一覧

廃車手続きもギリギリ間に合わせ、置き場が無いので廃車屋さんにて１万円で売却されていきました。あまり思い出が無いけど、やはり悲しい気持ちになります…

ネットの個人売買で見つけ即決したゴルフⅣ（走行距離：49426km）

今まではリアにグレードのエンブレムがありましたが、このⅣには付いていません。
車検証を見てはじめてエンジンが1.6リッターということを知りました　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
どおりでアクセルを今までより踏み込まないと走らなかったワケです（笑）

で、ググりまくってようやく判明しました！

2003年に特別仕様車として限定発売された「アインス（Eins）」で、Eをベースにリモコン・ドアロックやマルチファンクション・インジケーター、シートヒーター等の装備が追加。外観は専用デザインのアルミホイール、ボディ同色のサイドプロテクションモールを採用。225万円という価格の割に、豪華な仕様になっています。このボディカラーは「リフレックスシルバーメタリック」だそうですが、これまでの「サテンシルバー」とどこが違うのか？手持ちのタッチペンは使えないのか？これからの課題となります♪

とりあえず時間を作って基本的なチェックとメンテナンスを早くしないとと思いつつ、オクでカスタムパーツを物色しています（笑）

去年の６月にマフラーの触媒とエキパイが腐って外れました　o(T^T)o



８月に特注で接続パーツを作ってもらい、時間ができたら修理するつもりでした



しかし、修理する前に今度は９月に走行中センターパイプが外れてしまい、中古のマフラーを探さないといけないハメに・・・

とりあえず触媒は２個あるので音もうるさくなく、しばらくはそのまま乗っていましたが・・・ある日突然、その時がやってきました！

セルを回しても最初の一発はエンジンがかかるのですが、その後はすぐにストールしてしまい走行不可能。何度やっても同じ結果なので、とりあえず怪しいですデスビ回りをリフレッシュ！



プラグとバッテリーも新しくして、これでどうかな？とセルを回しても・・・相変わらずエンジンがかかるのは最初の一発だけ。鬼門のECU関連の30番リレーと燃料コントロールの167番リレー（だったかな？）を交換しても、やはりダメでした。

これ以上、手をかけてもお金がかかるだけなので、これにてゴルフ３はお役御免となりました。
前回のヴェントで相当お金と手間をかけても直らなかったので、見極めも肝心です。
長い間、ボクの足としてご苦労様でした。そして楽しい時間をありがとう！

久しぶりにオイル交換しました＜どんだけぶりだか・・・
オイルはドンキで買ってきたカストロールのRDGE RS 10W-50

オイルフィルターは以前まとめ買いしたのが一つ余っていたので

フィルターレンチは整備工場している実家からくすねてきました

とりあえずドレンボルトからオイルを抜いて、この整備性の悪いフィルターを取り外します＜どんだけやっても慣れません

半日放置プレイして徹底的に抜きます・・・昔はクランキングしてまで抜いていましたが、今はそこまで気を使っていません

ヘッドからオイル漏れが無いことを確かめながら、レベルゲージで確認してオイルを入れていきます、４リットル丸っと入りました！

出かけようとキーを回したがセルが回らない・・・というか、電圧計の表示が２．０Ｖってワケ分かんないし。
もうこれは無理とサクサクッと検索してネットでバッテリーを購入しました♪
ワケの分かんない中華製のバッテリーは一度懲りていますので＜３回乗ったら電極落ちました　orz
ACデルコの安いヤツ・・・８０００円也

以前も同じもの購入して２年もったから良しとします♪

おかげで今年は原チャリ、バイク、クルマと３つともバッテリー新品交換です