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ゴシゴシ実験の時間ですf^_^;

何やら新型が投入されたという事で車両提供です(^-^)

手磨きタイプの､店頭にて諭吉さんが飛ぶ代物(ぇ


正直実験を重ねないと､この手の商品はオススメが難しいですね(-.-;)

↑フロントは右は右に一杯切り、前から手を入れて何とか調整が出来る
左はその逆


フロント
１０段→８段

リア
８段→６段



ん？リア７段で良いかな…バネがもう少し滑らかに動いてくれた方が？

ぁドツボ(o__)o

コツコツ2012/10/17の続き

本日の予定・・・連休初日に片付ける

先日挫折したので前を…ついでにスタビライザーリンクをば

またまたデータは残しておこう

オリジナルライドハイト測定
リム下からフェンダー
フロント左４９６mm
フロント右４９５mm
　　↓　↓
フロント左４７７mm
フロント右４７７mm

減衰力
１５段→１０段
右いっぱいから左へ５ノッチ

プリロード５mm　　２００mm→１９５mm

ロアブラケット５０mm挿入



スタビライザーリンクのナット、昔は緩み止めのヒダヒダ付いてたみたいだけど無くなったのかなぁ…途中でσ(^-^)が裏の回り止めして閉めるのが面倒で交換したんだっけかなぁ(忘)

本日の予定・・・朝普通に起きてちゃっちゃと１台分仕上げるはず・・・

挫折して後ろだけそれなりに調整（ぉ


忘れやすいのでデータは残しておこう

オリジナルライドハイト測定
リム下からフェンダー
リア左４８５mm
リア右５０５mm
　　↓　↓
リア左５１０mm　　リア右５２０mm

減衰力
１５段→１０段
右いっぱいから左へ５ノッチ

プリロード５mm　　２００mm→１９５mm

ロアブラケット５０mm挿入純正シートナットロック用レンチ合わない（o_ _）o

↑さてコイツどうすっか・・・

ジャン♪

昔から気になってたけど､せっかくの機会だから何でもＯＫな車から…ベルト､テンショナー固定ボルトを緩め､調整ボルトを緩め・・・を省略し(ぇ
ベルトってどんな感じで切れるのかニッパーで切ってみるテスト(ｺﾗ
意外とあっさりf^_^;

劣化したベルトは早めの交換が良さそうだなｳﾝ

さて後はプーリー錆錆だから交換方法の勉強と掃除かなφ(.. )