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こんな物作ってみた^_^

台風も過ぎ去り天気が良かったので、午前中新型コペンの試乗にディーラーへ遊びに行きました

暑かったのでジュースとお菓子を頂きながら、担当の営業さんと久しぶりに世間話をしてクールダウンしました（笑）

そろそろ試乗へと思ってたら、『一緒に試乗（同乗）出来なくなったんです』と・・・

はて？と聞いてみると、コペンを販売して以来購入を検討してる人以外にも、乗ってみたいって人が沢山試乗に来てるみたいで、とあるディーラーの女性営業さんが試乗に同乗したところ危ない目にあったらしく、後日別のディーラでも同じ事があり、それ以来女性営業さんは試乗に同乗しないことになったそうです（地域によって対応は違うかもしれません）

タントの試乗以来久しぶりにプチドライブが出来ると楽しみにしてたのに、バカな輩のせいで残念でした
自分の担当の営業さんも、可愛くて親切丁寧な対応してくれる素敵な女性なので、万が一そういった危ない目にあったら大変なので、残念ですがディーラーとしては仕方の無い対応ですね

と言うことで、一人で20分位好きに乗って良いと言うことなので、何時もの試乗コースから少し離れ坂道やらカーブ、アクセルも通常よりちょっと踏み込んだりして楽しんできました

天気も良く、せっかくなので屋根をオープンにして試乗しました

左右にあるフロントガラスと屋根のロックを外し、シートの間にあるスイッチを引き上げたままにすると、左右の窓ガラスが開き屋根が20秒位で全開になります（写真右端）

閉じる時はスイッチを押し下げると閉じます（窓ガラスは開いたまま）

屋根を閉じたまま乗ってみると、身長184cmの自分では頭が付きそうで圧迫感があり、視界も狭いです
一番前で信号待ちした時、前の信号が見えず少し頭を下げて覗き込むような感じで見ました（笑）

屋根を閉じた視界


屋根を開けた視界

ジェットコースターとかは身長○○cm以上ってあるけど、コペンに乗るには身長175cm以下位が良いかもしれませんね
シートをレカロとかに交換すれば、自分の身長でも良いかもしれません（笑）

メーターはこんな感じです

燃料計を小さくして、タコメーターをもっと大きくした方がスポーティーで良いのでは？と個人的には思いました

足元周りはスカスカで丸見え（笑）
もう少しカバーした方が良いような・・・


グローブボックスを開けると、ボンネットを開けるレバーがあります


ボンネット内部はこんな感じです


コンソールボックスを開けると、トランクを開けるボタンと給油口を開けるレバーがあります


屋根を開けた時のトランク

屋根が格納されてるので、小さい鞄位しか入りませんね

屋根を閉じた時のトランク

この状態だと、そこそこの荷物が入りそうです



外観は好みが分かれそうですね

前から

口をあけてちょっと怒ってるような（笑）

後から

2本出しのマフラーは低音でなかなか良いサウンドしてました

上から

シートはホールド性も良く、座り心地は良かったです


試乗したのはCVTでしたが、出だしの加速も良く上り坂もぐいぐい登っていき、軽とは思えないほど力強さがありました
サスなどのセッティングは少し固めなのか？、車高が低い分段差などでは少し突き上げ感があったけど、コーナーなどのハンドリングはシートのホールド性も良く、安定して曲がってくれる感じで、チューンされたマフラーも低音で良い音してたので、走っててとても楽しい車でした

試乗も終わり、写真も撮り終え、営業さんとの話しも終えて岐路に着きましたが、スポーツカーはやっぱりマニュアルでしょ！ってことで、昼からは別のディーラーへ試乗しに行きました（笑）

お邪魔したしたディーラーでは男の営業さんが対応してくれ、今度は助手席に乗られました（笑）

ミッションに乗るのは86以来で、エンストしないか心配でしたが、何とかエンストはしなかったものの、クラッチミートがめっちゃくちゃ下手になってました（汗）
ですが、やっぱりマニュアルは操ってる！って感じがして、こういう車はマニュアルの方が楽しいです！

外観の好みは分かれるものの、走りに関しては楽しめる良い車だと思います
丸目が好きな人は来年出るらしいので、もう少し我慢して待つのもありかなと思います

2台持ちできる余裕があれば、コペン欲しいけどやっぱ無理だな＼(^o^)／

エーモンさんがキャンペーンやってますよ！

https://minkara.carview.co.jp/userid/193175/blog/33500906/

フットライトバージョンUP計画で、色々パーツ買っちゃったけど（笑）
コントローラーとかは買ってないから、更なるバージョンUP？も出来るし、
他のパーツは、別の弄りにも使えるから当たると良いな～

あっ
告知しちゃったら、当たる確率下がっちゃうな～(^-^;

今日、久々にディーラーへ行ってきました

リバース連動のワイパーを解除してもらう為に、プログラムの書き換えをしてもらいました

お菓子とお茶をご馳走になり、担当の営業さんから・・・





皇帝！

兵庫ダイハツとgraceのコラボ
ディーラーOPの8インチナビやイルミフルセット等と、graceのシートカバーやマット等が付いた
兵庫ダイハツ限定車『皇帝』
値段は兎も角、セット内容は結構魅力かも？

旭川出張も木曜日で作業は何とか終わり、金曜日は移動だけで会社に戻らずそのまま直帰です（笑）
旭川から大阪へは直行便が無いので、新千歳から直行便で帰ることにし、電車で移動でも良かったけど、レンタカーを借りてハイドラしながら移動することにしました
飛行機は18時発の最終便にし、7時間位はドライブできるので、どのルートで行こうか悩んだ結果、旭川を南下して富良野方面に向かい、そこから西へ向かい札幌へ行き、そして新千歳へと移動することにしました

まずは旭川から30分程で行ける旭山動物園へ
自然が一杯で車も少なく走りやすい道です
5月下旬ですが山には雪がまだ残ってます



路肩の上にある↓は雪が積もった時の道幅が分かるようにしてるのかな？
雪国ならではですね


のんびりしてる時間も無いので、旭山動物園のバッジをゲットして、次は美瑛方面へ


パンフレットで目に付いた『マイルドセブンの丘』
自分が吸ってる銘柄で今はメビウスと名前は変わってしまったけど、パッケージ写真に使用された場所と言うことで向かいました

パンフレットに載っていた写真



行ってみると





・・・

耕されて緑が無いｗｗｗ
その周辺も





みんな耕されてますね・・・
ちょっと残念でした＾＾；

気を取り直して（笑）
富良野へ向かおうとちょっと移動すると



タンポポが沢山咲いていて、黄色い絨毯のようで綺麗でした
赤い屋根の家？もこの雰囲気にマッチして綺麗でした


富良野駅に到着すると
北の国からの資料館がありました



黒板一家の30年が気になるところですが（笑）
時間が無いのでスルーしま～すｗ


富良野から西へ向かい山道を抜け、道央自動車道の三笠ICから高速に乗り札幌へ

田舎道ばっかり走ってたので、ここまでは残念ながらハイタッチ一つも出来ませんでしたが、高速でようやく一人目とハイタッチ出来ました

札幌に到着して時計台へ



写真を撮ってると修学旅行中の女子高生に声を掛けられ、記念写真を撮ってあげました

そしてテレビ塔



プチ東京タワーみたいですね（笑）


時間も無くなって来たので、新千歳空港へ
移動直後に二人目とハイタッチ

札樽自動車道の札幌北ICから高速に乗り三人目、四人目とハイタッチ
合計四人の方とハイタッチ出来ました
恐らく一期一会になるでしょうけど、ハイタッチ出来て良かったです


今回の弾丸ハイドラツアーの相棒となったのは、ダイハツの低燃費フラッグシップのミラ イース
走行距離：311.8km
消費燃料：13.77ℓ
燃費：22.64km/ℓ
山道などは結構アクセル乱暴に踏んだりしたけど、軽く20km/ℓ越えは良いな～
25km/ℓ位なら楽々でそうで、タントもこれ位の燃費だったら言うこと無いですね


新千歳から関空へは格安航空のピーチで



約2時間のフライトです

離陸して暫くすると、雲がとても低い高さで辺りを覆い、窓際なのに何も見えないｗ
そんな中、雲の隙間から僅かに見えた夕日



何処か分からないけど、中部辺り？の夜景




飛行機の中で食べようと思って買った、サーモンと蟹の鮨弁当



ピーチの座席では184cmの自分にとっては狭すぎて、結局家についてから食べました（笑）

もっと時間があれば、色んな所を周ったりゆっくり観光したかったけど、こちらでは味わえない雄大な大自然の中ドライブ出来て楽しかったです
今度は愛車のタントカスタムで北海道を走りたいな～