人と同じ車はイヤな変わった性格⁈が災いしちゃった車選びの結果コレになりました。
H250プレジデントも候補にしたものの、3速ATだし、ほとんどの物件がセパレートシート&コラムシフト…
プレジにもベンチシートの設定もあるがパワーシートでなくなる。（泣）
おいらはフロントシートに3人乗れるベンコラが欲しい‼
条件は黒のEタイプ(ロングのLタイプは不要)
コラムシフトのベンチシートを探し始めたもののセンチュリーもセパレートシート&フロアシフトばかりで中々希望通りにはならず、やはりプロにお願いする事に。
友達の実家が中古車店を営んでいて、そちらにオークションで半年掛かりで探してもらった物件。足無くて困るでしょ？と初代インスパイア2.5なんかを勧められるも丁重にお断りした場面もあった。
兵庫県から平成元年式、黒、ベンコラ、4万km台の出物があり、オークションの点数だけを信じ現車も見ずに契約💦初めてのトヨタ車です。
ところがキレイな車(^^)
記録簿付きだったので記録簿や前オーナーの忘れ物をみると…
はい！W県の県知事の公用車でした。
記録簿を更に見ると東京トヨペットでの整備に変わり、W県東京事務所と…
今までディーラーできちんと整備されていた車って事を確認し🙌いいクジひいたなぁ＼(^o^)／
今や首長もハイブリッドやミニバンなどに乗る時代、公用車上がりのセンチュリーなどの出物は少ないと思われます。
装備はコレでもかっ！って位たくさん付いてましたね。
でもほとんど使わない機能が盛りだくさん（笑）
後席カセットデッキなど使った事無し。
マッサージ機能が付いたシートは両親喜んでました。
この車に乗って、自分には車は必要最低限の装備で充分って事が再確認出来ました。
V8 4ℓエンジンは静かでスムーズですが、165馬力にトルク29.5キロ程度なので2tのボディにはかったるい(*_*)
高速道路の追い越し車線に出るのは、ちとツラかった。
クルーズコントロール使い80〜90で流すのがお似合いなエンジンでした。
あまりエンジンを高回転まで回さないキャラクター故にマフラーに水が溜まり→錆びて穴が。V8の良いサウンドが楽しめた（笑）それでは車検が通らず、マフラーを交換せざる得なくなったが、当時はVG40の社外マフラーなど存在せず、結局純正品に。
純正の新品マフラーがえらい高かった記憶が…
ミッションは変速してるのがわからない位ショックが少なくスムーズ(驚)
週に2回くらい手洗い洗車して大事に乗ってましたが…
最後は車高レベライザーが壊れ エアーを汲んでも溜まらずリアが沈み車体が水平に保てず、モーターボート状態（笑）
修理に片手掛かるそうで…
泣く泣く手放した次第。
📷は、ままこっとサンの実家に遊び行った時に撮ってもらったヤツです。
