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今年2020年の2月、新型カイエンの素のグレード、V6 3.0Lに乗り換えました。



レンジローバーは2年半のって、もうすぐ車検のタイミング。

走行距離は2.8万kmで、新車購入で1400ちょい、下取りは800万と、距離が伸びていたわりに悪くない金額だったし、車検となるとタイヤ４本の交換やら新車保証が切れて故障時に追加コストも大きく出そうだったので、わりとファイナンス面の合理性で乗り換えたのが買い替えトリガーです。

情緒面でいえば、レンジローバーはすごく良いクルマだったし、燃費もディーゼルでめちゃくちゃランニングコストも安く、良かったんですが、ディーゼル選んだせいもあり、ちょっと遅かった笑

あと、これはわかってはいましたが、コーナーで大きくロールするので、少し飛ばしたときがこわかった。

新型カイエンは試乗したとき、快適性を増しつつ、さすがポルシェなハンドリングの気持ちよさを担保してて、１台所有ならば、こっちのほうが走ってて楽しいな、と。

エアサスではなくコイルサスなので最初は乗り心地の硬さが気になってましたが、いまはすっかり慣れました。奥さんはブーブー文句言ってますがｗ

８月はスポーツエグゾーストシステムと、カーボンインテリアパネルを導入予定でオーダー済み。５年程度はじっくり乗ろうかなと思っています。

1年前の2017年の夏、家の近所を歩いていて、小さな交差点の信号待ちで、電撃が走った。



なんだ、このかっこいいツートーンカラーのクラシックレンジは！！！！！

まさに一目惚れ！で、すぐにiPhoneで写真を勝手に撮ってしまった。オーナーさんごめんなさい・・・


検索してみると、レンジャーズという専門店がカスタムしたレンジのようです。



このクラシックレンジを見てから、ず～っと頭にこびりついていて、その数カ月後に、新型L405世代のレンジを買っても、あのカラーリングが忘れられない。



ネットでググると似たカラーリングの最新型もあるけど、最新型だとこのカラーリングはしっくりこない。

やはりカラーリングと造形に相性はありますね。


でも、私は外見はクラシックレンジ大好きですが、メンテをまめにするのが嫌いで、友人のオーナーみてても本当に大変なので、自分では所有できないな・・・と。

そこで・・・1年後の2018年の夏、自分でミニカー1/18スケールのクラシックレンジを買って、自分でマスキング塗装して、似たレプリカをつくりましたｗ



なかなかかっこいいな？と自画自賛^^

フロントバンパーのメッキを再現するため、メッキスプレーまで塗って仕上げました。

疑似所有に大満足で、自宅に飾っています^^

土曜日の朝、家族が寝てる明け方に、ひとりで東京から90分走り、精進湖に行き、ソロキャンプ。




富士山眺めながら、コーヒー飲むのは格別なおいしさで妙なリア充感ある笑

東京から精進湖までは90分の距離ですが、息子が学校から帰宅する正午までには帰宅のハードスケジュール。

午前中のみのソロキャンプは家族に迷惑かけないから気楽で凄く良い。また来よう。

久しぶりにひとりの贅沢時間を満喫しリフレッシュしました^_^

友人も最近車を買ったというので、のんびり箱根ドライブへ。

レンジローバーで初の箱根、ロールが大きく、当然速く走る車ではないのでのんびり。

最近仕事が忙しかったから、良い気分転換になりました(^^)

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先日、東京では雪がふりましたね。レンジローバーは、他の車がスタックしてるような上り坂でも、見事にスルスルのぼり満足ですｗ

車本体のエンジン・シャシー・サスの出来は本当に唯一無二で素晴らしく満足している。

でも、その日々の良さを台無しにするほど、オーディオ関連やアイドリングストップでの不具合が目立つ。

その欠点を愛ゆえに許せるかどうかが満足度の分け目で、許せるなら５点満点。許せないなら３点かな・・・。価格が高いだけに、そこはそつなく完璧にやってほしかった。個人的には許しきれないので４点。そこが許せない嫁は１点です（泣）