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今年2020年の2月、新型カイエンの素のグレード、V6 3.0Lに乗り換えました。



レンジローバーは2年半のって、もうすぐ車検のタイミング。

走行距離は2.8万kmで、新車購入で1400ちょい、下取りは800万と、距離が伸びていたわりに悪くない金額だったし、車検となるとタイヤ４本の交換やら新車保証が切れて故障時に追加コストも大きく出そうだったので、わりとファイナンス面の合理性で乗り換えたのが買い替えトリガーです。

情緒面でいえば、レンジローバーはすごく良いクルマだったし、燃費もディーゼルでめちゃくちゃランニングコストも安く、良かったんですが、ディーゼル選んだせいもあり、ちょっと遅かった笑

あと、これはわかってはいましたが、コーナーで大きくロールするので、少し飛ばしたときがこわかった。

新型カイエンは試乗したとき、快適性を増しつつ、さすがポルシェなハンドリングの気持ちよさを担保してて、１台所有ならば、こっちのほうが走ってて楽しいな、と。

エアサスではなくコイルサスなので最初は乗り心地の硬さが気になってましたが、いまはすっかり慣れました。奥さんはブーブー文句言ってますがｗ

８月はスポーツエグゾーストシステムと、カーボンインテリアパネルを導入予定でオーダー済み。５年程度はじっくり乗ろうかなと思っています。