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期待通りモンスターなアクセルレスポンスで、排気音も激しく、街中の公道がサーキットに見えてくる危険なマシンでした笑

0-100kmがわずか4.3秒だからBMW M3と同じ。



今週末は、久しぶりにモトクロスをしてない休息日ですが、結局アドレナリンの出るエンジンに触れてないと死んでしまう病気らしい…;^_^A

愛車A6オールロードクワトロも、2回目の１年点検でディーラーに。

リフトに乗せてアンダーフロアを調べたら、オイルパンの接合部パッキンより少しオイルが漏れていたそうな。

まだ２年とはいえ、31000km走行のため、経年劣化として仕方ないかな…埃まみれなモトクロス会場に頻繁に行くなどそれなりにオフロードを走りこんでいるし。

まだあと三年は乗るつもりのため、オールロードクワトロくんには頑張ってもらわないと;^_^A

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こちらは点検の間の代車となるNew TT クワトロ S-Line。





カッコいいし、ハイテクですが、個人的には肩に力入りすぎなやり過ぎ感もあり、カジュアルな私には少し恥ずかしい;^_^A

先日、フロントタイヤがパンクしまして、その応急処置でディーラーに行ったら、やはりタイヤがもう限界で交換したほうが良いとのリコメンド。

20インチのタイヤ4本セットはさすがにお高い。

ブリヂストン→ミシュラン→ピレリ・・・とお値段が下がっていくため、迷わずにピレリ^^;
＊ブリヂストンってミシュランより高いんですねぇ。



Q5ではタイヤ交換タイミングが38,000kmでしたが、A6オールロードクワトロでは25,000km・・・ディーラーのサービス担当の方いわく「そこは、扁平率が低い分、寿命が短くなる」とのこと。

なかなかお財布にはきついインパクトです^^;



写真ではわかりにくいですが、新品タイヤを履いて、シャキッとリフレッシュしたA6オールロードクワトロくん。

心なしか良い気分です^^

『わーい、雪だ！』と声をあげて興奮する息子と、『こんな日のためのクワトロや…』と静かに興奮する父親。



ウインタースポーツやらない私にとってのクワトロは、雪の日に息子を幼稚園に送るためだけの機能で、まさに豚に真珠σ^_^;

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クロスオーバーモデル「アウディA6オールロードクワトロ」発売
アウディのA6オールロードクワトロは、ワゴン「A6アバント」をベースとしたクロスオーバーモデル。3世代目となる現行型は2012年と2013年にも限定発売されたが、今回はカタログモデルとして販売される。
http://www.webcg.net/articles/-/31169
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自分の愛車が、限定車から通常カタログのラインナップに格上げ。

嬉しいような、中古車の需給が変わって、下取りが値崩れしそうな、複雑な思いです（笑）

しかし、私のときには装着できなかったセーフティーシステム「アウディプレセンスプラス」が標準で備わるのは、正直羨ましい・・・。