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慣らし運転中では全く本領発揮できません。
低いギア比、トルク不足、騒音で高速走行は不得手です。高速を飛ばす方はターボモデルを買いましょう。

2/21，22，23の三連休を利用して、妻と一緒に、ポルシェセンター福岡で購入した718スパイダーRS回収の旅に出かけました。
21日は東京駅6時33分発のぞみ5号に乗り、博多11時30分到着です。博多駅内で博多ラーメンを食べ、
地下鉄と徒歩で現地到着しました。
納車式の後、
本日の宿泊地、尾道に向けて出発です。
関門海峡を渡って、
約392キロ走って、尾道の温泉宿に到着しました。
翌22日は朝食バイキングでエネルギー充填してから、車も満タンにし、滋賀県草津市に向けて出発です。
しまなみ海道を渡って、
四国を横断し、淡路島手前のSAで瀬戸内海を眺めながら讃岐うどんランチし、
明石海峡大橋で本州に戻り、草津市を目指します。約490キロ走って到着、
ルートイン草津に宿泊です。
翌23日は連休渋滞を避けるため、一気に自宅へ向かいます。
朝食バイキングで満腹のため、ランチはパス、車は満タンで出発しましたが、念のため浜松SAでハイオク10リットル追加（リッター190円で高いです）、約516キロ走行して、
渋滞に嵌ることなく、14時頃に無事に自宅に到着し、ガレージに収めました。
トータルで約1400キロ走行、平均燃費は10位なので、ハイオク140リッター消費（リッター160円換算で22400円）、高速料金が約3万円でした。2人分の新幹線代、宿泊費を併せても15万円位なので、陸送費よりも相当安く、天気にも恵まれ、連休の旅行と慣らし運転も兼ねられたので、良い旅でした。バケットシートでの長距離運転を危惧していたのですが、体に完全にFitし腰痛など一切無く、素晴らしいシートです（妻も同意見）。

981ボクスターGTS購入後、約１年ぶりに増車しました。2025年式718スパイダーRSで、走行50km程の新古車です。当初は、991GT3ツーリングに乗るポルシェオタクの息子から、ロペライオに掲載中の青いスピードスターを勧められたのですが、流石に5500万では高杉です。458スパイダ―からの乗り換えなら可能ですが、希少以外でそれほどの価値が有るのか疑問に思い、ならば同じエンジンで走行性能には大差無いと思われる（乗ったこと無いのであくまで想像です）、718スパイダーRSなら半額以下で買えます。早速、カーセンサーで検索すると、この物件が見つかりました。
白、バイザッハパッケージ、PCCB、フロントリフト、バケットシートなど欲しい装備が装着され認定新古車でありながら、乗り出し2580万程だったので、現車見ずに即決しました。唯一の難点は車は博多に有ることです。20万くらいで陸送できるかと思っていたら、Dラー見積もりでは75万とのこと。車高低すぎてフェリーも不可。ならば自走しかないと、慣らし運転と旅行を兼ねて、2月の連休に取りに行く予定です。

981ボクスターGTSで、息子の981 GT4とプチツーリングしました。GT4はブリッピング音は凄いですが、マフラー音の響きとバブリングはGTSが圧倒的に上なのが確認できました。タイヤもミシュランパイロットスポーツ4Sに替えたばかりなので、乗り心地も素晴らしく、981ボクスターGTSは、日常使いできる最高のオープンスポーツと思われます。音に関して、718で981ボクスターGTSに勝つには、GT4 RSかスパイダーRSを持ってこないと無理です。

本日、ほとんど乗らずに車庫の肥やしになっていた2台をドナドナしました。
エキシージとGTR NISMOです。２台共にほぼ買った値段で売れました。
これで、自分の車庫は458スパイダー、981ボクスターGTS、FD2シビックRだけとなり、大分スッキリしました。でも少しすると次なる車が欲しい病が再発するかもです。