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イイね!
2007年08月16日

高すぎる車高

高すぎる車高 昨日装着した車高調
手伝っていただいた方々からだけでなく、家族からも
「高すぎ」
との温かい(爆)メッセージを頂きました。

最初は「いいんじゃない?」くらいに強がってましたが


高いです(涙)


明らかに純正より高いとも思われます(爆)


まさか拳が縦に入っても余裕があるとは・・・(汗)

頑張って下げたいと思います!
以前の足よりも下げずに純正車高に近い高さにしたいので指4本くらいに下げる予定です。
ちなみにフロントが指4本。
こちらは下げるか下げまいか微妙に悩むところです(汗)

さて、土曜日の某所襲撃前に下げるとしますか!
ブログ一覧 | One's car-GF8D- | 日記
Posted at 2007/08/16 23:10:59

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この記事へのコメント

2007年8月16日 23:27
ずいぶんと高いみたいですねぇ・・・

もしかしてバネがダンパーの設定と違うんじゃないですか?
10k、8kですよね?確か。

なんとなく・・・ですが、
その車高からすると実は6/4kあたりで作ってた
足回りだったりして?

リヤの軸重が大体500kg位だから
250/4=62.5mm
250/8=31.25mm
30mm位の差ってことは、大体指2~3本だし・・・

そうするとけっこいい感じの車高になる気がしません?
コメントへの返答
2007年8月17日 7:20
tomoさんのおっしゃてる事が大体あってると思います(笑)

組んでる時は、もう暑さで色々考えられず(爆)、ツルシの図面寸法(6k/4k)+下がる車高に+2cmくらいの高さに設定したためにこんな車高になってしまいました(汗)

冷静に図面とにらめっこして考えればツルシ4kの図面寸法でも純正に近い高さが確保できていたんでしょうね。(汗)
いい経験になりました!
2007年8月16日 23:30
グラベル仕様ですか?(笑
コメントへの返答
2007年8月17日 7:21
手伝った方々全員にそう言われました(笑)
2007年8月17日 0:14
あの車高はちょっと高すぎでしたね。
とりあえずクリクリっと下げますかぁ。
この場合はスプリング位置orブラケット位置、
どちらを下げるんですか?
コメントへの返答
2007年8月17日 7:22
家族にまで突っ込まれるとは思いませんでした(汗)
ブラケットの位置を上げることで車高を下げる事になります。
暑いだろうな。。。(汗)
2007年8月17日 5:29
グラベルEX!?ランカスター!?

車高、上げたいです…私…。
コメントへの返答
2007年8月17日 7:23
グラベルEXってこのくらいの車高でしたね(笑)

そろそろ足逝っちゃいますか!?
2007年8月17日 6:47
でも、組んじゃった後だと、タイヤ外したり、物差し?で計測したりと、それなりに面倒ですよね?(^^;
コメントへの返答
2007年8月17日 7:25
面倒な作業・・・それを言わないで下さい。。。(汗)
頑張って調整したいと思います!
2007年8月17日 7:24
灼熱の作業第二弾?
さすが幹事長!
コメントへの返答
2007年8月17日 7:25
やはり早朝に作業予定です!
それでも汗だく確定です(涙)
2007年8月17日 20:08
実は「面倒」といいながら実は心の中では楽しんでいるようね気がするのは私のおもいこみでしょうか(^^ゞ

コメントへの返答
2007年8月17日 22:33
大当たりです(爆)
一番面倒なのはホイールナット(汗)
電動インパクトが欲しい今日この頃です(笑)
2007年8月17日 23:11
この車高欲しい。
PAPAさんと一緒でダート組には美味しい車高です。
コメントへの返答
2007年8月18日 5:35
確かにダート組には絶好の高さですよね。
ある意味インプレッサ本来の車高に近いと(笑)

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