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2008年02月10日

開いてる？？？

明後日は幼稚園が平日休みなので今シーズン２回目のスノボーに行く予定です。
そこで、昼間に給油ついでにタイヤのエア圧を確認しようとした時に気付きました！

ん？

あれれ？

ローターの内側に錆が残ってる？

というより外側だけしかパッドが当たってない？？？

慌てて反対側も確認！

同じく・・・

本庄から家まで約１００ｋｍ。
途中、ブレーキ踏みっぱなしで走るなどの当たり付けもしたつもりなんですが。。。
これって・・・

キャリパー開いてる？？？（滝汗）
ただ当たりが付いていないだけならいいんですが。（汗）

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Posted at 2008/02/10 22:41:39

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たけぽん＠埼玉の兄貴分 2008年2月10日 23:27 ローターもだいぶ減ってますねぇ。当たりと減り、両方の可能性ありますね。もう少し様子みてみましょ。	コメントへの返答 2008年2月10日 23:30 実はローターも寿命にきてるの知ってたんですよね。。。（汗）暫く様子を見ることにします。
お父さん(´･д･) 2008年2月11日 0:04 安心してください。自分も走った後は必ずなってますよ。（画像とまったく同じです）後はパッドが斜めに削れて・・・・自分のも開いちゃったかな～て（汗あと、ピストンの動きが渋くなって・・・当たりが・・・玉にブレーキペダル、スコッといきませんか？	コメントへの返答 2008年2月11日 0:46 お父さんのもこの状態でしたか！このままパッドが斜めに削れて行くのは忍びないのでローター物色することにします。。。いや～開いたかと焦りました（汗）すでに１２．５万ｋｍ選手ですから・・・ブレーキペダル、エア抜きしたら平気になりましたよ。＜スコッ
shiogon 2008年2月11日 0:05 やっぱりキャリパーじゃなくてローターでは？。自分の円盤は当たりは均等のようですがスリットが消えつつあります。（汗）	コメントへの返答 2008年2月11日 0:47 もう、ローターで間違いなさそうです（爆）逆にこれで一安心！？スリット、昨日見ましたが確かに平らに近付いてますね～（笑）
ナッチ@GGA 2008年2月11日 0:10 開きは、しょうがない症状ですね。それか、ローターに前のパッドのクセが付いてしまっているのかも。まぁ、少しほっとけば当たりが付くので大丈夫だと思います。とりあえずピストンのオーバーホールかな。これを機に、日産キャリパー＆ローターインチアップ！ってのは、どうでしょう！？	コメントへの返答 2008年2月11日 0:49 うっ！しょうがない症状なんですか（汗）どちらかと言うと気持ち的にはローターのせいにしたいんですが（爆）キャリパーのＯ／Ｈもやりたいし、フルードの全交換もやりたいし。。。ひとまずローターを換えてみようと思います。日産キャリパーは一瞬頭をよぎりましたが、結構いい値段するんですよね（汗）＜ブレーキ強化
abcde25 2008年2月11日 0:41 かなりローターが減ってるのかと・・パッドが変な減り方する前にローター交換の方が良いかもしれませんよ！	コメントへの返答 2008年2月11日 0:50 やっぱりそうですよね（汗）よくよく考えたら、すでに４万ｋｍ以上（サーキット走行１０回含む）使ってるんですよね（爆）早速物色します。。。
お父さん(´･д･) 2008年2月11日 1:20 ↑自分もローターなのかな？サーキットの使用頻度そうでもないんだけど・・・。ローターだったら減り早すぎ・・・（汗	コメントへの返答 2008年2月11日 2:28 パッドの種類によっても攻撃性が違うみたいですね～私のローターは見るからに減ってますから。。。（汗）先程こそこそ調べましたがディクセルのＰＤがいいかな？
永遠のＭＴ乗り 2008年2月11日 7:07 ↑原因が判明して良かったですね！(^^; となったら、今回はスリット入りですか？（爆）	コメントへの返答 2008年2月11日 11:24 一安心です（汗）ですが、財布にやさしくないですね～（爆）スリットは・・・今回は見送りですが（謎）
つかんぽ 2008年2月11日 20:01 とりあえずお仕事中に(笑) 研磨してみれば？で駄目だったらスリット逝くと(^^	コメントへの返答 2008年2月11日 20:45 職場の識者に研磨の話したら、使い物にならないので辞めとけと忠告戴きました（爆）おとなしく新品物色しますよ。スリット・・・ココにも影からΨ(｀∀´)Ψｹｹｹが（汗）
オヤジはイチゴ 2008年2月12日 14:50 ローターは研磨で....っと思ったのですが画像を見ると....(^_^;) 仕様限度かギリっぽいですね？ S15の純正4ポットが、どっかにあったっけかなぁ～？	コメントへの返答 2008年2月12日 21:45 ローターは限界近いので諦めています。。。やはり消耗品ですから仕方ないですね（汗）ん？Ｓ１５のキャリパーですか！！！興味あるな～ﾆﾔﾘ
OSSAN 2008年2月13日 1:01 バリ取り、ちゃんとやりました(^_-)-☆ｳｿ～（笑）今度、うちのセレナ君のローター交換おねがいしま～す（＾＾）ｖ	コメントへの返答 2008年2月13日 7:02 あっ！バリ取りしてないや（爆）って・・・（汗）私でよければお手伝いしますよ～２列のローターより楽ですから一緒にやってみます？（笑）

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お父さん(´･д･) 2008年2月11日 0:04 安心してください。自分も走った後は必ずなってますよ。（画像とまったく同じです）後はパッドが斜めに削れて・・・・自分のも開いちゃったかな～て（汗あと、ピストンの動きが渋くなって・・・当たりが・・・玉にブレーキペダル、スコッといきませんか？	コメントへの返答 2008年2月11日 0:46 お父さんのもこの状態でしたか！このままパッドが斜めに削れて行くのは忍びないのでローター物色することにします。。。いや～開いたかと焦りました（汗）すでに１２．５万ｋｍ選手ですから・・・ブレーキペダル、エア抜きしたら平気になりましたよ。＜スコッ
shiogon 2008年2月11日 0:05 やっぱりキャリパーじゃなくてローターでは？。自分の円盤は当たりは均等のようですがスリットが消えつつあります。（汗）	コメントへの返答 2008年2月11日 0:47 もう、ローターで間違いなさそうです（爆）逆にこれで一安心！？スリット、昨日見ましたが確かに平らに近付いてますね～（笑）
ナッチ@GGA 2008年2月11日 0:10 開きは、しょうがない症状ですね。それか、ローターに前のパッドのクセが付いてしまっているのかも。まぁ、少しほっとけば当たりが付くので大丈夫だと思います。とりあえずピストンのオーバーホールかな。これを機に、日産キャリパー＆ローターインチアップ！ってのは、どうでしょう！？	コメントへの返答 2008年2月11日 0:49 うっ！しょうがない症状なんですか（汗）どちらかと言うと気持ち的にはローターのせいにしたいんですが（爆）キャリパーのＯ／Ｈもやりたいし、フルードの全交換もやりたいし。。。ひとまずローターを換えてみようと思います。日産キャリパーは一瞬頭をよぎりましたが、結構いい値段するんですよね（汗）＜ブレーキ強化
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