ぴこ＠永久宴会幹事長のブログ一覧

完成しましたが、キテます！（爆）

あとはモゲない事を祈るばかりです（笑）

天気がいいので外に出てみたらＳＴＩのウイングが盗られてます！


まったく、いったい誰ですか！


これでは違う羽根を取り付けないといけませんね（謎）


ルーフスポイラー取付用の接着剤が剥がれなくて汚いです（汗）

取り付けの日も近づいてきた（？）ＧＴウイング。
昨夜は仕事の合間に少し作業を進めました。（こ○ま○さん、ありがとうございます！笑）


まずはＦＲＰに黒ゲルコート状態のウイングにクリア塗装を。
使う塗料は２層ウレタンスプレーです。
シリコンオフでしっかり脱脂して時間を掛けながら何度も重ねて塗っていきます。



あわせて先日から製作途中のステーも作業を再開です。
まずは白く腐食気味な表面を１０００番の耐水ペーパーで綺麗に磨いたあとにピカールで擦ります！
気合を入れること数分で綺麗になりました（笑）
鏡面までとは行きませんが、十分ピカピカになって後方のアピールになりそうです。
研磨が終わったら今度はボディ取り付け側のブラケットとの接続部分の加工。
先日延長したシャフトの端部をフライス盤にて切削していきます。


作業はココまでで終了～！



ここでできたステーを一度自宅に持ち帰って実際のリアゲートにあわせて寸法を取り接続部分のステーの寸法出しをしなくてはいけません。
おかげで今日は自転車のダウンチューブにインシュロックでステーをくくりつけて持って帰ってきました（笑）

さて、明日は実際にリアゲートに仮合わせしてみます！
どうなるか楽しみです！

ご無沙汰しております。
結膜炎を３週間ほど引っ張っている幹事長です（汗）

そしてバッチリ・・・



子供たちにうつりました（涙）




幸いな事に赤ちゃんと奥様は無事でしたが、お兄ちゃんとお姉ちゃんは目が真っ赤。。。
うつしてゴメンヨ～！！（汗）


さて、先日車検対策で手直しをして某工場に車検に出していましたが先日戻ってまいりました。
事前に電話で不良箇所の手直しをして預けたつもりでしたがやはり数点のダメ出しをされました（汗）


１．フルバケのシートバック
（陸自や工場によって４ドア以上の場合はＯＫなど差はあるが、そこの工場ではＮＧ）

２．フルバケのシートレール
（スパルコ純正のレールですが、保安基準適合の書類がないとＮＧ）

３．フロントのウインカー位置
（以前をご存知の方は分かると思いますが、ダメでした。。。）

シートは純正を持って行き交換（すると言う約束で爆）でＯＫ（笑）
ウインカーは画像の通りフォグカバーを外して取り付けてくれました。
どちらにせよスポーツ走行のときは外していたカバーですし、せっかくステーまで作って固定してもらったのでこのまま行こうと思います。
これでスポーツ走行後の撤収が少し早くなるかも！（爆）

さて、これで準備は徐々に整いつつあります。
はやくＧＴウイングのステーを完成させないと！

昨日は連日の寝不足が祟ったのか、先日来の結膜炎を再発＆それからくるダルさで昨日はグダグダな一日を過ごしておりました（汗）

今日は休みの最終日。
明日、某工場へ車検の為に車を入庫してきます。
事前に不具合箇所を口頭でチェックしてもらっていたところ、Ｈｉに切り替わらない右ＨＩＤはＮＧなので修理しておくようにお達しがありました。（当たり前）
ウチのＨＩＤはＨ４交換タイプなので１５分ほどで交換完了！

時間もあるので今回は昨年秋より交換していないデフオイルの交換も行ないました。
今回使用したのはコチラのオイル。

スノコのＢＲＩＬＬ＃１４０です。
コイツは１リットル入りの缶の方が重宝するので１０缶のまとめ買いにしました（笑）
まとめ買いは安いので辞められません！
あわせて先日なめてしまったドレンボルトも交換しました。
今回から１３ｍｍのスクエアソケットを使うので安心です（笑）

本当はＭＴオイルも交換したかったんですが、来月エンジンオイル交換と一緒に行なう予定です。
ＭＴオイルもすでに入手済み。

こちらもスノコのウルトラギヤ８０Ｗ－９０のペール缶です。
やっぱり安くてペール買いが辞められません（爆）
ペール缶の置き場に若干困り気味にはなってきましたが（汗）


さて、デフオイル交換後の試乗ですが激しいチャタリングもなくマイルドな感じですかね。
値段は激安なので短いサイクルで交換して行こうと思います。

さて、無事に車検が通りますように！（笑）