ぴこ＠永久宴会幹事長のブログ一覧

おは玉ございます。



昨日はTC1000走行会。
異常にインプレッサ率が高く、それも殆どが顔見知りという楽しい1日でした。
（画像は応援に来て下さったスペＣさんに撮っていただきました）


今回はshiogonさん・のりすけ兄さん・新米さん・イチゴさん・工場長・AREXさん・kyoさん・ももさん・まさむね君の計10台でエントリー。
みんなでワイワイはやはり楽しいですね～
今回がサーキットデビューだったkyoさん・ももさん・まさむね君もトラブルなく1日楽しめたようでとてもよかったです。

肝心の走行結果は惨敗です。。。
今回はベスト更新ならず（涙）

▼1ヒート目
フロント減衰1段戻し・リア3段戻し
朝イチなので探りながら走行。
ベスト：42.611

▼2ヒート目
リアのみ減衰を4段戻しに変更
フロントの入りがなーんかイマイチ。。。
ベスト；42.998

▼3ヒート目
クラス替え。
でも1ヒート目のタイムがベストのためクラス変更なし。
リアを3段戻しにしてフロントを2段戻しにしてみる。
タイヤのエア圧をちょっと高めにセット。
気温上昇、人間も暑い。。。
ベスト：43.415

▼4ヒート目
なーんかフィーリングがイマイチだが朝イチと同じ減衰に再度調整。
1コーナー、最終進入のラインをいろいろ試してみるがタイム伸びず。
ベスト：43.356

▼5ヒート目
減衰は4ヒート目と同じ。
気温上昇とドライバーのヘタレっぷりに凹む。
ベスト：43:197

と、1ヒート目のタイムがこの日のベストになりましたが、自己ベストに5/100秒届かず。
ヘタレっぷりはこちら。





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次回は車高の見直しが必要かな～と後片付けをしてた時にふと車に目を。
ん？
明らかにフロントの車高が高いような・・・


はっ！？


フロントパイプ＆タービンサポート交換して車高調整するの忘れました。。。orz
明らかにフロント車高が高くなってます。（汗）
これが直接の原因かは分かりませんが、コーナー進入時のフロントの入りがイマイチだったのもうなずけます。
はっきり言って、こんな事でセッティングミスした自分が嫌になります（涙）
これを教訓に次回以降に生かしてベスト更新目指しますよ～（前向き）

参加の皆さん、応援に駆けつけてくれたスペＣさん・お父さん・RAおやじさん・ちいこさん・たか（ぎんぷ）さん、その他多数の方お疲れ様でした～

いよいよ明日はTC1000走行会。

今日は午前中から家族サービスも兼ねて街へお買い物へ。
お兄ちゃんが小学校でもサッカーを続けるとのことなので、４号ボールとすね当て（プロテクター）を購入。
幼稚園から続けて２年になりますが、これからも続けて欲しいものです。



買い物から帰宅後に荷物をバッチリ詰め込み。
んで、荷物を整理しながら１年以上熟成されたグリルをやっつけ的に塗装して無理やり装着（笑）
適当な割にはうまくいきましたﾆﾔﾘ

そこにshiogonさんがファクトリーに来店し、明日持っていく黒ドーナツを２本預かりました（笑）
そして先日入手したふかひれを見せていただきました。
効きそうでイイですね～
預かった黒ドーナツは明日某氏のところへ嫁ぐとか嫁がないとか。（謎）
明日は朝からタイヤサービスさんが大忙しですね！

さて、あとはＤＶテープとデジカメの準備をして忘れないようにしないと！
集合場所の出発時間は６時予定ですよ～

疲れました。。。

今日は朝６時から鮪号の作業を開始（汗）

メニューは
・フロントパイプ交換
・タービンサポートパイプ交換
・ブレーキダクト施工
・ブレーキフルードエア抜き
・えんじん＆みっしょん汁交換
と盛り沢山でした！

フロントパイプ＆タービンサポートはボルト＆ナットの固着も無くスムーズに交換でき・・・ましたが、遮熱板を取るのがめんどくさい！（汗）
これですごーく時間を食いました。。。
工具も手持ちのメガネとギヤレンチでスイスイっとできましたが、タービンのガスケットを入れ忘れたり狭ーいところに工具を落としたりで１時間ほどロス（汗）
結局パイプ交換で４時間ほどかかってしましました。
時間はかかりましたが、これで排気系はシリンダー以降オールステンレスになりました（笑）
なんか地味に嬉しかったり（爆）

昼前からダクトやりながら汁抜きながらフルードエア抜きしながら汁入れながらと並行で作業（笑）
２時過ぎには片付け含めて全部完了しました！
本当はリアフェンダーの塗装もしたかったんですが、これは来週の走りには関係ないのでまた後日。

さて、今日はこれから友人と飲み会です。
ボチボチ準備してお出掛けしますか～

お疲れ玉です。

今日は連休中日。
鮪号の作業も少しは進んだかと思いきや、実はまだ全然作業しておりません（汗）
昨日・今日は家の用事をメインでこなしていたので鮪号をいじる時間が全く取れず。。。
仕方が無いのでファクトリーのピット整理整頓をしました（笑）

メインは画像に写っているオイルのペール缶。
溜まりに溜まって空きのペール缶が６缶、デフ用の１リットル缶が１５缶（汗）
昨日は石油ファンヒーターを片付けたので、余っていた灯油を使って缶の中を綺麗にして普通の空き缶と同じ状態に。
オイルが残っているとリサイクル品として回収してくれないのでこの作業は必須です。
そして空き缶回収日の今日、しっかりとリサイクルの旅に出かけていきました（笑）

夕方になってやっと少し時間が取れたので、ネジ山が微妙にダメになっていたハブボルトを２本交換。
交換だけの作業だったので３０分ほどで終了！
ですが日没も近づいてきたのでここでタイムオーバーとなりました（汗）

さて、明日は早朝から気合で作業を進めないと予定作業が終わらなくなっちゃいます。。。
おまけに夕方から飲み会があるのでタイムリミットは片付け含めて４時！
う～ん、全部終わらなさそう・・・
最低でも汁交換＆パイプ交換は済ませたいところですね～
あっ、ブツ到着しました（笑）

早朝からの作業の為に今日は飲まずに早く寝ないと（笑）


※30日のクラス分けが発表になってましたね～
頑張って午後は上のクラスに行きたいものです（笑）

画像は昨年夏、競り合いもせず開始価格で落札し今まで温めてきたマルシェのタービンサポートパイプ。

鮪号は麦マニを装着しているんですが、タービンサポートは純正を使用し、交換作業の重さとGC/GF持病の遮熱板溶接剥がれのビビリ音も幸いに発生していなかったので今まで倉庫の肥しになっておりました（笑）



実は先日勢いに任せてポチっと逝ってしまったブツがありまして（汗）
そいつと一緒にやっつけようと倉庫から出してきた訳です。
見ての通りすでに耐熱布は巻いてありますし、フランジの焼け具合からしても走行距離は少なさそう。
これで最中のような遮熱板の着いたタービンサポートパイプとおさらばできるはずです（笑）

作業はヘビーそうですが効果がとっても楽しみな一品だったりします。
早くブツも届かないかな～ﾆﾔﾘ