ぴこ＠永久宴会幹事長のブログ一覧

先日手に入れたアラゴスタ。
時間が取れそうなので１５日に作業を予定しております。
一昨日のブログにもコソっと書いておいたところＴＡＫＥさんが来訪していただけるとの事。（笑）

そこで再度ここで告知したいと思います。



幹事長ワゴンにアラゴスタを取り付けるＤＩＹオフ（爆）

８月１５日（水）朝から幹事長宅近く（数ｍ）にて


暑いでしょうから作業お手伝いは大変ですので見学だけでもどうぞ♪
お暇な方はいかがですか？（笑）

明日の夕方までにご連絡頂ければこちらからメールしますよ～

仕事が順調に終わり、早めに帰る事ができました！
あまりにも嬉しくて帰宅後すぐコイツに手を伸ばしました（爆）

まだ外が明るいうちのビールは最高です！

今日は夜勤なんですが、午前中の空いた時間でプライベートプールを出しました（笑）
朝からいい天気なので１０時前からプールに飛び込み、昼ごろまでバチャバチャおおはしゃぎ。
この暑さで自分もプールに飛び込みたくなりました（爆）

プールで子供たちが遊んでいる最中に奥様と監視員のバトンタッチ。
アストロプロダクツへお買い物に行ってきました。
お目当てはウマ。
昨日のオイル交換に使用したウマのうち１組は昔から使っている折りたたみ式のモノ。
今度の足交換には一抹の不安があるために買い替えです。
ちなみに古いウマは昨日の作業終了後にドナドナされました（笑）

そしていよいよ足交換を決行したいと思います。
作業予定日は１５日朝から！
本当なら１５日はなかぢさんとはとバスツアーに出かける予定だったんですが、私の出足が遅れたために予約満杯のため参加できず。。。（涙）
予定が空いてしまいましたがどこへ出かけても混んでいるだろうという事で作業許可を奥様から戴きました（笑）

お暇な方、ＤＩＹオフでもいかがですか？（爆）

今日は奥様の友人宅へ家族でお出掛け。

自宅から外環を使って行ったのですが以上に渋滞してます（汗）

今日から世間はお盆休みスタートでした！（爆）

さて、友人宅からの帰宅途中に道路に落ちている物を発見。。。
落ちているのは

靴！

気をつけて見ていると、結構な数の靴が落ちているのも見つけることができます（汗）
以前、軍手が道路に落ちているのはナゼ？という疑問にトラックの給油口へ被せてある軍手が落下しているという事実は雑誌で読んだことがありました。
が！靴が落ちているのはどういった理由からなんでしょうか？？？
ご存知の方います？


話は変わってオイルのインプレです。
まずミッションオイルですが、鈍感な私には純正との違いがイマイチわからず。。。（汗）
オイルが新しくなってフィーリングが変わったのはわかるんですが・・・
こちらは今後の劣化具合を長期的に見てみようと思います。
もう一つのデフオイル。
こちらは今まで使用していたクスコのデフオイルと比べるとチャタリングのバキバキ音が極低速時（車庫入れや路地を曲がる時など）に大きく出ますが、通常走行時のフィーリングはいい感じです。
こちらはスポーツ走行＆元気走りでどんな感じになるか試してみたいと思います。

どちらもパーツレビューにはアップしましたので参考までに。
ＣＯＤＥ＃８０
ＣＯＤＥ＃１１０

今日はこれからお出掛けするので朝早起きしてミッションオイルとデフオイルの交換。
そして昨日購入してきた秘密兵器の作成と実践を行ないました！
今回入れたオイルはこの２種類。


暑くなってくる前に作業を終わらせたいので６時半から作業スタート！
まずは車をウマに載せてから作業開始です。
リヤデフの注入口を開くのを確認してからドレンプラグからオイルを抜きます。
ここで注入口を先に開けておかないと、万が一注入口のボルトが緩まなかった時に身動きが取れなくなります（爆）
リヤデフのオイルを抜いている間に今度はミッションオイル。
オイルゲージを抜いてからアンダーガードを外してこちらもドレンプラグを抜きます。
ミッション・リヤデフ共にドレンプラグを綺麗に掃除しておきます。
どちらもあまり金属粉もついてなく良好でした。

オイルが抜けきったら両方のドレンプラグを規定トルクで締め付けてオイル注入開始です。
まずはミッションオイルから！
ここで昨日のブツを使ってＳＳＴの作成です。
給油ポンプのノズル側を根元から切断して漏斗の接続するとアラ不思議！
測ったようにぴったりです！
（実は昨日購入時に売り場のモノサシで寸法測りました）
これでも抜けないとは思いますが、念のためにビニールテープを巻いておきます。
そして問題のオイルゲージの穴とパイプの先端の径ですが・・・


ドンピシャ！！


素晴らしいです！
漏斗にはフックも付いているのでウインドウウォッシャーホースに引っ掛ければ丁度いい位置で吊り下げられます。
セットが完了したらオイルをゆっくり注いでいきます。
ここで慌てて多量に入れると吹き返して大変な事になります（汗）
今回はオイルの粘度なのか、それともＳＳＴのホース径がよかったのか吹き返しは一切ナシ！
全く問題なくミッションオイル交換完了です！

次にデフオイルですが・・・
こちらはちょっと裏技を使いました。
まずフロントのみウマを外してリヤだけウマに乗った状態にします。
このケツ上がりになった状態でオイルを注入していきます。
Ｒ１６０のリヤデフはオイルの規定量が０．９リットルなんですが、この方法により少しでも多めにオイルを入れてやることで熱ダレ防止をしてやろうという魂胆です。
効果の程は今後の課題と言う事で・・・（爆）
さて、この方法によりリヤデフのオイル注入も完了！
最後に注入口のボルトも閉めて作業終了です。
ジャッキアップから片付けまで併せて約１時間半。
程よい作業量でいい汗をかけました。（笑）

大事な事を忘れていました！
今回利用したＣＯＤＥ＃１１０のリヤデフオイル。
容器が蛇腹になっているのは先日のブログで紹介しましたが使い勝手は素晴らしいです！
オイル注入には１分もかかりません！
これは病み付きになりそうです。

どちらのオイルも今回初めての使用になるのでこれからのお出掛けでファーストインプレをしようと思います。
これで感触等も最高だったら言う事ナシですね！