ぴこ＠永久宴会幹事長のブログ一覧

先日O/H依頼したOHLINS
なんと中2日でO/Hから戻ってきました！
今回はバルブシステムも一部変更、仕様変更も同時に実施していただきました。

迅速な対応、AZURさんありがとうございました！
さーて、組み付けはいつやるかなぁ（笑）

先日取り外したオーリンズ。
ＡＺＵＲ星人こと川村さんにメールにて足の現状及びセッティングと今後の車の仕様を伝え、今回のＯ／Ｈ内容を相談していました。
今使っている足に関しては特注セッティングなんですが、素性は川村さんの方がよくご存じなので（謎）仕様に関しては完全にお任せです。
本日宅急便にて発送しました♪
どんな感じに仕上がるのかは出来上がってからのお楽しみ！


さて、お次はボディ関係にも着手しますか！



本日通勤時にまたしてもナンパ＆身体測定。。。
土砂降りの中、何度も計測しておりました。

何度測っても1410mmしかないのに。

暑くなる前に・・・と思っていましたが暑かった（汗）
本日、OHLINSのO/Hのため足回りを純正に換装。
交換作業自体は1時間半くらいでしたが、準備と片付けに2時間くらいかかっちゃいました。。。
取り外したダンパーは清掃してO/Hに出しますが、まだ細かい仕様について決めていません。
ま、今の仕様のままO/Hする予定ですが（笑）




にしても久しぶりの純正足車高、高い！！！
交換後1時間後の車高でこれです（笑）

車重が軽くなっているのもありますが、拳が縦に入りそうなのには驚きました（爆）

あ、ちなみに純正形状足に8.5J+50に245/40R17で干渉ナシです！
じつさん、245いけますぜﾆﾔﾘ

さて、お次はボディか～
暑い夏がそこまで来ているというのにorz

先日クラック発覚したチタンマフラー。
昨夜、マフラーを預けたショップから「補修完了しました～」と左の写真添付でメール着信。
（ちなみにサブタイコの削れた痕はマフラー中古入手時からのモノ）









今回各ショップ（JUN・エキスパート・A/m/s）に相談に乗ってもらい、最終的に長津田にあるラウズレーシングさんにマフラーを持ち込み。
クラック部分の補修とサブタイコをストレート加工することができるのか相談し、今回はクラックの補修をしてもらうことにしました。
チタンマフラーは軽い反面、割れ・クラックとは上手く付き合っていかなくてはいけない、決して安いモノではないから補修しながら使っていった方がいいとの助言を頂き次回ストレート加工をしてもらうかと。
まだ現物を見ていないですが、画像を見る限り素晴らしいビードで綺麗に溶接されています。ｽﾊﾞﾗｼｰ(・∀・)!!

さて、現在完全なシーズンオフ。
この夏にさらなるリフレッシュを計画中。

・足のO/H
某氏より引き継いだSpl仕様のOHLINS。
すでに2年・2万kmを超える使用にこのタイミングでO/Hを決意。
某氏へ相談の上、基本的に現状と同じ仕様でO/Hし、フロントのバネを変更してみたら？との助言あり。
この辺は検討課題。

・ボディ補強
準備と気合次第♂

・さらなる軽量化
大幅な軽量化は難しいとしても外せるものは外そうかと。ｲﾗﾈ

・ホイール調達
あくまで願望。
255G/S投入に向けて検討中～

まずは足のO/Hに向けてノーマル戻しですね。
暑くなる前にやらないと（汗）

左：クラックの入ったSTILLWAY フルチタンマフラー
右：shiogonさんからお借りした出戻り（笑）RM-01A












こんな感じでクラックの入ったチタンマフラー、補修のためにレンタルマフラーと換装です。

溶接部分から綺麗に割れています。。。

あちこちのショップに問い合わせた結果、自宅からほど近いJUN Machine shopさんで溶接していただくことに。


とはいえ、溶接作業は入間の工場で行うようです。
週明けには作業の可否と見積もりの連絡が来る予定。。。
吉報を待つのみです！


で、さっそくレンタルマフラーを取付け♪

久々のスタイルと音ですが、やっぱりRM-01Aはフィーリングいいですね♪
音量もインナーサイレンサー付きのチタンより若干大きいかな？くらいで何の違和感もなし（笑）
shiogonさん、ありがとうございます！m(_ _)m

さて、これからは完全メンテシーズン。
来シーズンに向けて各部のメンテと作業を進めていこうかと思います。
足もO/Hして来シーズンに向けて準備したいところ。
暑くなる前にノーマルに戻すかな。。。