071005　ＴＣ１０００走行会

２ヵ月半ぶりのＴＣ１０００。
朝方は雨が降っていましたが私の「晴れ男」パワーでドラミの頃にはコースもドライに！
１本目からドライで走れそうです。
着々と準備を進め準備完了！
今回はアラゴスタとアライメント調整の効果に期待です。

まずは１本目終了。
減衰はＦ８段戻し／Ｒ７段戻しで開始。
いきなりベストが出ました（笑）
やはりハンドリングがシャープになったのとコーナーリングが安定して曲がりやすくなりました。
これは今日のタイムに期待ができそうです！

みんカラお友達の新参者さんのロードスターと一緒にパチリ。

白いボディは綺麗にされていて見習わなければ。。。

写真に写っているようにもちろん助手席は取り外し済です（笑）

それにしてもいい天気です！
６月に走った時よりも確実に暑いです（汗）
そんなながらも２本目終了～
減衰は１本目と変更せずにそのままで。
２本目もさらにベスト更新！
これにより午後からの３ヒート目は１つ上のクラスにステップアップです。

新参者さんは同じロードスターに乗っているインストラクターの方の助手席に同乗走行です。
いろいろアドバイスを受けて参考になりました。（又聞きですが）

そしてこのインストラクターのロードスターの音のいいこと！（爆）

３ヒート目は減衰をＦ１０段戻し／Ｒ９段戻しに強めにセッティング。
結局はアンダー傾向が強まり曲がりにくくなってしまいタイム更新ならず。。。

そして悲劇は３ヒート目終了後に起きました。
次のクラス走行中にコースへオイルを撒いてしまった車両がいるため赤旗に（汗）
原因はドランプラグの脱落！
ＤＩＹなのかショップなのかは不明ですが走行前の確認を再認識させられました。
もちろん私は事前チェックで問題ナシでした！

そして４本目は再度減衰を戻し方向へ。
Ｆ９段戻し／Ｒ８段戻しに一つづつ弱めに。
３本目よりもアンダー傾向は減りましたが、１，２本目のセッティングの方がクイックに曲がれて安定していました。
そんな中、自分の腕不足も重なり１ヘアでアンダー出しまくり（汗）
左Ｆがささくれ立ってしまいました（涙）
それにしても酷い腕です。。。

５本目は１,２本目と同じＦ８段戻し／Ｒ７段戻しに再度調整。
やはりこのセッティングだと今の自分には合っているようです。
それでもベストはでず。。。
結局本日のベストは４４秒４３５と前回から０．４秒ほどアップに止まりました。
目標を４３秒台にしていただけに残念です（涙）
次回こそは４３秒に突入し安定した走りができるようにしたいですね。