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やはり
道南・SAKURA
ではないでしょうか？

私の街からは片道230キロ南下した場所にあります。

まあ、春先なんでとりあえず暖かい南へ行きたくなるんです（笑）

出発はなんだかんだと午前１０時←マッタリし過ぎ
本日の予定は急遽の日帰り。

我が家に来て３シーズン目の春を迎えたアウトランダーPHEVの出番です。

ルートは
自宅～国道３９３号～赤井川～ニセコ～長万部（森まで道央道）～森～鹿部～大沼～七飯町・・・なんのヒネりもありません（汗）

ガソリンは満タン、充電は８割　SAVEモードで出発。

さて？今年で３５０００キロ走破した初期型は一体どんな走りをしてくれるでしょうか？
ちなみに先月行なったバッテリー測定では容量９０％と記録されています。

自宅を出発して早速、標高５５０ｍの３９３号毛無峠越えて
上り燃費はAve8km/ℓ

まあ、こんなものでしょうけどいつも思うのは下りに入ってからの
回生ブレーキですよね！
燃費こそはAve12km/ℓくらいの回復ですが、バッテリーは上りで使った分をほぼ
回復しています。

そのまま赤井川から倶知安へ平地に入ってからはAve15km/ℓ
長万部に付く頃にはAve16.8km/ℓ
辺りをキープしながらですね。

速度は一般道、高速ともに制限速度＋10km程度（幹線の流れに沿って）

まずまず走るじゃあないの！(^^♪

でも高速はやはり苦手かなぁ。

　

七飯町　道の駅 なないろななえ

駐車場もさることながら食事は長蛇の列・・・当然です。

男爵ラウンジ　店内は蒔きの焼けた匂いがほんのりとして落ち着く感じ。

ですが、人が多すぎて落ち着く暇はありませんでした笑

道の駅　くろまつない　焼きたてのパンが有名ですね。

噴火湾パノラマパーク　高速のPAから寄り道してみました。

まあ、とりとめもなく走ってきたわけですが。

本題の桜は？といいますと。

峠を４回越えた最終燃費は

１７km/ℓでした。

おいおい・・・

一人乗りのTENと同等の燃費？？(>_<)

しかも空調が効いて快適で疲れも残らず

やろうと思えば車内泊まで出来て、そしてお財布にやさしい。。

まあ、バイクと単純比較にはならないけど

およそ２トンはある車体をこれだけ走らせるんだから

走るたびに感心してしまう。

今更ながら三菱の技術ってすごいね。

まあ、僕の使い方にいちばんマッチしているクルマかな。

アウトランダーPHEVは乗るたびに奥深さを感じさせるなぁ。

違う意味で満足？の一日でしたとさ（笑）。