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ここ数日の爆弾低気圧のお陰で、今夜も湿雪が吹き荒れているころですが、そんな中、雪国あるある冬期限定ボディラッピングをしてみました。

半日で完成したカラーナンバー#1スノーオフホワイト(笑)


給電リッドをスムージング(笑)


凍って開かないので叩き出し。今は車庫ですがそれまでは屋外で充電していました。風雨風雪の中それでも問題なく充電できるところが凄いね！三菱さん。

北海道の冬でも根性があればヒーター無しでEVのみで走れます(笑)。あくまで近距離の話ですけどね。それでも、氷点下5度を下回ると、あらゆる隙間から冷気が入ってくるため、今回、Amazonでパッセンジャー用にUSBタイプの膝掛け用ブランケットとして入手してみました。消費電力もMax10w程度なのでphevのバッテリーならとんでもない時間使っても屁でも無いということですよね(笑)





手持ちの8000mAモバイルバッテリーで
30分くらいは使えそう。


赤く塗った部分が発熱面です。
これは羽織った時に首と肩が温まる位置のようです。上の袋は羽織ったときのフード。一応、温度調整は4段階で最高80℃、最低50℃となっていますが、もう少し発熱エリアがあれば…。
まあ、USBのブランケットと考えたら上出来でしょう。

早速自宅の暖房が切れる時間蒂(約3時間)
に肌掛けとして試してみました。

結果
そこそこ暖かいです

そこそこは、室温(20℃)での体感です。
しかし、氷点下では分かり切ったことですが、さすがにこれ一枚で深〜く寝入ったら、風邪ひくか一生覚めることのない朝を迎えることになりますね(笑)

ただ、寝袋との合わせ技なら案外快適かもしれません。

近いうち試してみようっと。

今時のリッタークラスとは比ぶべくもない。ただし、必要にして十分なパワーと大きさを感じさせない取り回し易い車体。ロングツーリングなら燃費も20キロ以上は確実で、それでいて未だにアクセル一捻りで脳内から快感物質が出る速度域まで連れて行ってくれます（止まりませんが・・・）。基本的には故障の少ない車体ですが、経年的に交換が必要な部品含めてマイナー車ゆえ欠品は多く維持の限界がきています。