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愛車が製造から8年目を迎え（我が家に来てから5年）たので、12カ月点検に合わせてバッテリーの容量測定をしてみました。

あと今年1月に取り付けたハイブリッドモニター表示は８６％であったこともあり、こんなに使ってそれほどの低下率でもないことが、不思議でもありました。つい2週間ほど前に車中泊中に８５％へカウントダウンする瞬間を見届けていたので、尚更実測値が知りたくなったのです。

また、他の書き込みなどで「セルバランスを取ると容量が増える。」とあったので、さらに期待しました。

結果は、下の画像のとおりです。

今回、担当者からは「セルバランスが整ったことで容量が多少回復しているようです」と説明があり、「やはり期待通りだったのね」と、思いつつも

回復したということは、８３％まで減っていたということか。
モニターの誤差ってこんなにあるの？と、ここで1つ目の疑問でした。

2つ目の疑問は、車に乗り込みハイブリッドモニターを見るとSOC「８３％」と表示。

あれ？？

さっきの説明と、実測値と表示値が違う？？

もう一度、よく計測用紙を見たら、入庫した２２日の初期値が８５．８％→ハイブリッドモニター上「８５％」なので同一。

そして、本日２３日に計測終了後の値が「８３％」となっていました( ；∀；)

要するに、ハイブリッドモニターは正しく表示していたことになります。セルバランスを取ると容量が増えるものとの思いこみから？？？でした。

これなら、測定などせずそのまま使用していたほうが、３％近く多く使用出来てたのかな？

しかし、数値上の話なので各セルのバランスが整ったことで、電気出力が効率良くなったと思うので、良しとしましょう！(笑)

要するに、バッテリーは普通に劣化しているということが分かりました。
そして、ハイブリッドモニターは超正確だったということ。

これで、無償交換には今から3ヶ月で容量が70%を下回ることが条件ということなので、諦めて今のペースで乗り続けることにします(笑)。

ちなみにバッテリー交換費用は、60万円のバッテリーと交換費用を入れて約80万程だそう。

今後はphevの再生電池でも出て、交換費用が安くならない限り、走行用バッテリーが逝ってしまったら、中古の流通出来ない状態のphevは使い捨ての可能性が高いですね。エコって何だろうね。
また、トヨタが長らくPHVを出さなかったのはこういうことだったんでしょうかね。

今回、代車でお借りしたエクリプスクロス1.5ターボは、長らーく忘れていた軽快な走りを思い出させてくれました^ ^


今回12カ月点検のうち訳


測定後、まさか？！


正確に表示していたのね。



測定前は８５．８％・・・。




1泊2日の定期点検は無事終了



代車のエクリプスクロス
走りは軽快そのもの^ ^
顔もイケメンですねー



車体が軽いのか？道のうねりに
少し跳ねるような印象。phevの車重
なら乗り心地も変わるのかな？