ピカイチロウのブログ一覧

またまた、突然訪れました。エンジン警告灯が点灯！！
これで何回目か？

急にパワーが減少。エンジンが止まりそうな感じである。片肺運転。

エンジンを止めないように自宅までだましながら運転して到着。
なれたもので、すぐに診断機でチェックしたところ、犯人は、・・・・・・



続きは、　https://minkara.carview.co.jp/userid/2021619/car/1813843/3844859/note.aspx　

寒い日の始動時に、片肺のような振動が発生するが、エンジンが温まると振動もおさまる。
こんな症状が発生してから、カムシャフトセンサー、クランクセンサー、スパークプラグ、イグニッションコイルなど、いろいろと交換しても改善できなかった。今回の交換作業で、ようやく改善することができた。

ただのオーリングなのだが、これが曲者らしいです。必ず劣化するらしい。
外すには、特殊工具が必要です。（カムシャフトのロックブロック・クランクロック棒・ VANOSスプロケットレンチ）



手順は、
１、作業スペース確保のためファンシュラウドを外す。（ここでラジエター交換になってしまった）
２、ヘッドカバーの撤去（ヘッドカバーガスケットの交換も行う）
３、クランクを上死点に固定
４、ソレノイド電気ケーブル・オイルホースを外す
５、VANOSの取り付けのナットとボルトを外す
６、VANOS排気スプロケットのボルトを外す
７、カムシャフトチェーンテンショナー固定のロックピンを入れる
８、排気側スプロケットを時計方向に回すとVANOSの歯車が取り出せる
　　（挿入するときは、反対方向に回すと歯車が奥に入る）
９、VANOSピストンのリング交換（Oリングと、テフロンシール）

詳細は、
　https://minkara.carview.co.jp/userid/2021619/car/1526372/3725491/note.aspx


後は、元に戻して完了となる
せっかくファンシュラウドが外れているので、ついでにほかの作業もできそうだ。
懸案であった、オイルフィルターパッキング・プレッシャーコントロールバルブ交換・アイドリングコントロールバルブ交換もついでにやってしまう。

連休中に、以前から予定していた、VANOSの修理を行う。
前準備で、FANシュラウドの撤去だが・・・　こんなことになってしまった。








エアー抜きホースを外すつもりが、折れてしまった。（元々この部品からクーラントが漏れていた）



この部品なら、何とか修理できそうだった。内側と外側をアルミパイプで挟んで接着すれば何とか修理できそうであったが、

次に、アッパーホースを取り外すつもりが、15年間利用しているので、劣化してきているのだ。
これは交換しかないな・・・・



幸いなことに、5月2日は、営業日だったので、ネットストアから緊急購入です。（５／３に到着）

以前より、寒くなると低回転時（特にエンジン始動時）に片肺のような振動があった。
しかし、エンジンが温まると、問題なく振動もおさまった。
この原因をいろいろと調査した結果、海外のサイトを参考にしてある結論が出た。
これまでは、イグニッションコイル・スパークプラグ・カムシャフトセンサー・クランクセンサーなど思い当たる部品を交換したが、ついに、これで問題が解決しそうである。
ピカイチロウ所有の車は、E39前期と後期の2台であり、エンジンのタイプが、M52とM54と2種類。
症状が発症しているのは、M52のシングルVANOSである。
海外より、ようやく部品が到着したので、暖かくなったら修理を計画します。
うまくいったら報告します。
ちなみに、写真の上の2セットが、ダブルVANOSのM54用で、下の1セットがシングルVANOSのM52用である。（意外と高価です）

エンジンルームの異音トラブルが解消したと思ったら、今度は、エンジン警告灯が点灯したと、嫁から大騒ぎの電話が・・・。
そういえば、始動時になんとなくエンジンに振動が発生していたのを感じた。まさか、VANOSの劣化か？



今度はどんな障害が発生したのか・・・