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先日愛車N-ONEを洗車した時の事です(涙)。
いつものように固形ワックスを掛け、樹脂部品をプレクサスで仕上げました。プレクサスは再販されたとはいえなかなかのお値段なので手持ちのものを無理やり最後まで使い切ろうとしたのが運の尽きでした。
ほとんど空になった缶を振っては絞り出すようにしたところ、溶剤(?)が吹き出し気に入っているピアノブラックのフロントグリルに醜い吹出物が出来てしまいました。



参りました。さてどうするか。
①中古グリルを入手し自分で交換する〜中古パーツで状態の良いものが見つかるか？
自分でやると爪を折ったりして失敗しそう
②純正アクセサリーのカーボン調デカールを貼る〜安上がりで済む？
③新品部品でグリル交換〜費用がかさみそう

ディーラーで相談しました。サービスエンジニア氏の見解は
①はともかくとして
②は新車納車時でないと傷や汚れ等できれいに貼れない可能性がある。
また見た目の印象が好みに合わないのでは？費用は部品代¥14,300＋工賃
③がお勧め。費用は部品代¥30,470＋工賃とのことなのでグリルを新品に交換してもらうことにしました。
思ったほど高額にならないとはいえ税金納付が重なる時期に痛い出費です。



本日ディーラーにて作業してもらいました。
店頭に話題のSuper-ONEの試乗車。好みのボディカラー。N-ONEボディにブリスターフェンダーってどうなの？と思っていましたが実物を見るとなかなかの迫力。



めでたく１時間ほどで交換作業が終わり吹出物のないお顔に戻りました。
塗装面に被害が及ばなかったのは不幸中の幸いと考えます。

イオンモール座間に日産の歴代名車の展示スペースがあります。隣の郵便局に用事がありその日は神奈川県警のフェアレディ240ZGが展示してありました。





目の前の240ZGは圧倒的でした。
車を見て胸が熱くなるなんて、歳のせいでしょうか。

遠い昔に車好きの小学生同士で「オレは240Zだ」「Z432の方が」などと言い合ったこと、国道脇で「Zが来ないかな」と何時間も通り過ぎる車を眺めたりしたことなどを懐かしく思い出しました。憧れのスポーツカーでした。

現行フェアレディZのカタログにはこんなキャッチフレーズが。



がんばれ日産。

先日、私は車で買い物の帰り道に赤信号で停止していました。先頭はこんな感じの10tトラックで車間距離は適切だったと思います。
脇道に入ろうとした車に譲ろうとした？停止線を超えてしまっていたのか？そのトラックがバックして来たのです。私はパニックになってクラクションを鳴らし、トラックは寸止め状態で止まりましたが、ドライバーさんにはカメラで後方の私が見えていたのでしょうか？

信号は青になり何事もなかったように走り始めました。とても恐ろしかったです。こんな事が起こるならもう運転したくないとさえ思いました。



後日気を取り直してドライブレコーダーの画像をチェックしようとしたのですが「SDカードエラー」で再生できませんでした。このメッセージはエンジン始動時ドラレコ起動画面に一瞬表示されるもので運転席側からは見えず今まで気付かなかったのです。カードが寿命か不良のようなので家電量販店で少々高価でしたが店員お勧めの「ドラレコに最適」というカードを購入しセットしました。

考えたくありませんが、事故に遭った時の事を考えればあの時のことが気付かせてくれたのかもしれません。

買い物ついでに寄った店、ホンダドリーム店ではないにもかかわらず多数の店頭在庫車が！しかも即納できるという。
二気筒ミドルクラスで行くと決めていた私だが、目の前の実物と対面してしまえばそんなことはどうでも良くなってしまうのだ。
ついに四気筒リッターバイクが私の元に。ああ、夢のようだ！

私は愛車Ninja650に不満があるわけではなく、乗るたびに選んで良かったと感じています。

それでも物欲を刺激するのはとても楽しいもので、プラザのショールームで見たZ650RSにはおおいに惹かれたし、W800もいいなと思ってネットで検索してあれこれ想像したりしています。

ホンダの新しいCB400SFが話題になっていますね。



批判的な意見もあるようですが私にはかつてのCB400four由来の排気管レイアウトと最新機構が上手く融合しているようにみえます。
400cc4気筒といえばジャパニーズスタンダード。米国風でも英国風でも欧州風でもなく日本車としての美しさを持っていてほしい。

私がこれを手に入れるとはとても思えませんが、そんな日が来るのをちょっと想像してみるのも楽しいものです。