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床の間自転車となっているブリヂストンピクニカPC-161。
　
学生の頃に小さなランドナーのようなその可愛さ質感の高さに惹かれた事をよく覚えています。結局縁のないまま数十年。数年前ヤフオクでポチッとしたもの。ダイカストフレームとなった後、電装等が簡略化される前の「初期ピクニカ」らしさが残る1974年頃のモデルです。

50年を経たものですから錆び傷はそれなりにありますので暇にまかせて塗ったり擦ったり溶かしたり磨いたりして楽しんでいます。
それなりに綺麗にはなったもののなぜか新車みたいには見えません。

なぜだろうと考えてみると福野礼一郎氏は著書「極上中古車を作る方法」で各部品メーカーで作られた塗装面、クロムメッキ、ステンレス、ガラス、ゴム、樹脂などのものが最終工程で出会った「違和感」こそが新車らしさなのだ、というような事を述べておられました。

以前何かのイベントでレストアされた国産ビンテージバイクの、もの凄く磨かれて光り輝く車体を見た時に感じた新車には見えない別の綺麗さだなと思った感覚はこの事じゃないかと。
　
乗り物は乗って走ってナンボの物ではありますが、磨いて眺める楽しみも大事だねって事をちょっと考えてみました。
　
　

　子供の頃喘息がひどくて外で遊ぶことは稀でした。自転車に乗れるようになったのは小学校３年になってから。当時流行のフラッシャー付丸石ヤングホリデーを買ってもらってしばらく乗り回しておりました。
　中学生になるとマニアックな友達の影響で次々と部品を外して「軽量化」に励み、たまに乗っていた父から「荷物が積めねえじゃねーか！」と怒られたりしました。
　サイクルスポーツ誌を読み漁り、物足りなくなるとやがて本格派は「ニューサイクリング」を読むもんだという友人の影響で文学的な紀行文、ヨーロッパのレース事情などを夢中で読みました。その後マスプロ輪行車、オーダーと病は進行し・・・
　
　時は流れに流れ、ebayFranceで出品されていたルネエルスを入手し物足りない箇所に手を入れ実走に耐える状態にしました。オリジナル塗装の色褪せはひどかったものの1970年製64台目のとても美しいプロポーションの一台でした。人生上がりの一台、と思いましたが急激に熱は冷め手放すことに。知人は「うわ〜もったいないよ！もう一度よく見せて」と言ってくるけど、もう気持ちはバイクの方向へ向かっていました。買っていただいた方にはとても喜んでいただいて、早速峠にて撮影した写真を送ってくださいました。
　オレ、磨くのが趣味でホント、乗らないからな〜。
　今でも残された写真を見るとちょっと切ない気持ちが・・・。