LBXに試乗したお話

元々NXを買うつもりではなく、できればLBXが欲しいと思っていたﾜﾀｸｼ。
(´・ω・`)

少し発表当初の情報よりもシートベンチレーションが付かなかったり、価格帯も上がった（まぁレクサスなんでこんなもんなんでしょうが）りで、ちょっと魅力ダウンしたっちゃしたものの、やっぱりこういうサイズ感でプレミアブランドが手掛けるとなると、期待しちゃいます。

ちょうどNXの６か月点検でDを訪問したんですが、担当のセールスさんが忙しかったのか、
「もしよければシディアス卿さんだけで、お好きなところを走ってきてください」
ということで、たっぷり堪能させてもらえることに。



これなんて色やろ…
最近こういうの流行りですよね。





まぁラゲッジは狭い。後席も狭い。そこは求めてはいけない車。


内装も良いんですが、ちょっとこの助手席足元は…


ステアリングを握った感覚もやはりNXとはかなり違います。あと、このナビの位置はやっぱりスペース効率が犠牲になるので、ドリンクホルダーも使いづらいですね。ソロドライブだとしてもちょっと…。


んー…
小回りは効くし、運転しやすいです。速さはないですが、実用域で必要十分な加速力があり軽やかな感覚です。
軽やかなんですが、なんだろ…タイヤなのかな。ちょっと跳ねる感じ…とも違うな。振動もまぁまぁ。ヤリスクロスよりもボディ剛性は上がってる分、乗り心地が硬めになってるのかなぁ。これがちょうど良い人もいるんでしょうが、NX350もNXのシリーズの中ではボディ剛性がかなり高いモデルだけど、ちょっとそれとも違うバタつき感というか…がありますね。スポーティと言うのともちょっと違うような…。
17インチとかでいいかもしんない。でも、それだとステアリングのダイレクト感が損なわれるかもしんない。試乗車はFFだったので、AWDだったら重さの分落ち着くかもしんない。でも、それだと軽やかさを失ってしまうかもしんない。難しい…。パフォダンとかOPにあれば改善されるかも。
直3エンジンはまぁ気になるっちゃ気になりますが、そこまでうるさくもないですかね。120キロとか出すと分からないですが。
というところで、この車に何を求めるかにもよりますが、2026モデルぐらいでいい感じに熟成されるんじゃないかと…。そのころには500マンでは買えなくなると思いますが。。。

約１時間も乗り回してDに帰還したんですが、セールスさんも「どうでした？やっぱりちょっと…ですよね。営業なんで言いにくいですけど。」とのことでした。
(;^ω^)
NXと比べるからなんで、悪い車ではないと思うんです。この大きさと小回りは他になく、スタイルも良い。あとはコストとの兼ね合いとか許容できるレベルをどこに設定するかでしょうか。

ﾎﾞｸは…NXでｲｲｶﾅ…(´・ω・`)


帰りに気になっていたみそラーメン専門店に寄りました。


男気ラーメン大盛＋半チャーハン
うん…。そろそろ年齢を考えて注文しないと、食べた後が苦しい…
(´；ω；`)ｳｯ…