シディアス卿のブログ一覧

娘の新生活に必要な準備を整えて福井を後にし、石川県金沢市へ移動しました。
前日の宿との落差がすごいｗ




その後、ライトアップされている兼六園や金沢城公園周辺を散策



翌日も回りたかったんですが、天皇陛下が来県されるので交通規制があるとのことで、規制解除の時間帯まで足止めされると大阪まで帰ってくるのが大変ということで、朝早めに宿を出て金沢駅へ。
以前からこの門を見てみたかったんですよね。(*^。^*)
駅前の駐車場は45台しかないので、休日には満車確率が高いっていうのをネットで見てましたが、運よく入れました。


さすがに木材だけで組んでるんじゃないのか…


駅構内でお土産を買って、交通規制前に金沢を脱出。
もう１回福井へ寄ろうかと思いましたが、嫁様に却下されたので賤ヶ岳SA、草津PAで休憩をはさんで５時間ほどかけて帰宅しました。

帰り道は久しぶりに思い出してハイドラやってみたんですが、起動エラーで止まってました。。。
(;´･ω･)

これを単身赴任というのかどうかはさておき…
娘を福井県まで無事送り届けました。
分かってはいたことですが、大阪の端っこから福井は遠いです。
いや、そんなに言うほど遠くはないんですけど、別れた後はもう連れて帰りたいなとずーっと考えながら運転してました。
もう23歳なんで子離れしないといけないんですが、なかなかね…
(´；ω；`)ｳｯ…

諸々手続きがあったので福井に一泊したんですが、中々個性的なお宿でした。
部屋は広々（最大９人泊まれるらしい）


でも、この季節カメムシが出るらしいです。


お客さん、頑張って！と捕獲グッズ常備


ロビーにはTレックス？も出ます。


福井は恐竜推しなんですね


夜は千と千尋の世界観


朝になると夢から覚めた的な


ということで、２日目の観光予定を取り止めて、また娘のところへ行って組み立て家具など工作してましたとさ。
(´・ω・`)

本日は、NXの納車日でした。
もうディーラーに出向いて車を受け取るのが当たり前になって、ディーラーでも納車式がマニュアル化されてますね。



花束もらったうえにスタッフ総出で拍手されるとどうしていいやら…
なんかペコペコするのも違うし、でも偉そうにしてるのもちょっと…
(/o＼)

N-ONEのときも記念写真は車だけでいいですって断ったのに、夫婦と車さらにスタッフ全員で車を囲んで写真を撮る台本になっていて、大変恥ずかしゅうございました、、、


ともかくNX350FSportsが納車されました。




レクサスなのでガソリン満タン納車。今日はいろいろほかに用事があったので、ガソリンスタンドに行かなくても済んだのは助かりました。
もらった花束はこんな感じに




ところでレクサスオーナーズデスクへのファーストコールとか無かったけど、大丈夫なんかしら？忙しいって担当セールスさんも分かってたんで、いろいろ説明は端折ってた感じだけど…


それから…
2個前の記事でアルティジャーノさんをアルジャジーノさんって間違えてた。
しれっと直しといたけどﾊｽﾞｶｼｰ
(´・ω・`)

今日はN-ONEの点検にホンダDへ。
点検を待っている間に先日正式に発売となった新型N-BOXを試乗させてもらいました。
カスタムと通常の2車種とも試乗車がありましたが、カスタムを選択。



パッと見あんまり変わってなさそうですが…



後ろから見ると、スッキリ落ち着いた感がありますね。
そういう目で見れば、ヘッドライトあたりもギラつき感というかヤンチャ感が抑えられたような。



内装です。マテリアルは多分コストカットされてるんだろうなと思うものの、あまりそういうことを感じさせない造りになってます。個人的にはスポーティが売りのモデルには３本スポークのステアリングが欲しい気がします。カスタムっていっても今回は違うのかな…。
液晶ディスプレイをステアリングの間から見る形になって、ダッシュボードが平らになったおかげで視界が広くなってます。なんだか、ピラーとミラーのところの死角が前モデルよりも大きくなったように感じましたが、視界が広くなったせいでそんな風に感じただけでそこは変わってないようです。
後席の余裕や、パッケージングについてはもはや完成されているクルマなので、逆に特筆すべき改善点というのも無い感じ。

営業さんのお話ではフラつき？（スーパーハイトワゴン特有のロール感とかそういうことなのかと）が抑えられているとのことだったので、ボディ剛性を高めて足をよく動くようにしたってことなのかな？と思ったものの、でも、ボディや足回りは基本キャリーオーバーだってどっかで見た気がするな…などと考えながら出発進行。

出足はなめらかです。オッと思わせる感じはありますね。普段N-ONEに乗っているので、比べれば背の高さはかんじますけど、確かにオーバーに言うとグワングワンとなかなか収束しない揺れ感は抑えられているように思います。直進安定性もこのタイプとしてはそんなに悪くないです。前モデルに乗っていた頃は、すぐにピラーバーやアンダーブレースでボディ補強しちゃいましたけど、こっちが標準になっちゃえばまぁ気にならなくなるかも。（自分がもし買ったら、多分ピラーバーはつけると思いますが）

走りだすと…、うーん…普通…？
もたつくとかはそんなに感じないですね。CVTには調整が入ったのかも。元々そういう車ではないということもあると思いますが、ターボ車だからパワフルだとも感じないし、かといって不足という訳でもない、絶妙といえば絶妙な感じでした。柔らかいって感じはないですね。硬いほどでもないですが、スッキリ収束させながら段差を越える感じ。チョイ乗り試乗なんで高速道路なみの速度域になったらどうなるかは分からないですが、カスタムは高速で遠出する人のことも考えた味付けになってるのかも。

ただ、これは試乗コースの路面状況のせいかもしれないんですが、ロードノイズは結構高かったです。試乗動画とか見てると特にカスタムは静粛性が上がったって感想が多かったし、メーカーも音対策をやってきたみたいなのを見ましたけど、今日の試乗ではあれ？どうした？ってぐらいゴーって音が車内に入ってきてました。個体差とかではなさそう？タイヤはブリヂストンのエコピアでした。

ということで、フルモデルチェンジで大きく進化したとか、乗り味でここがすごく変わったってほどに感じるところは無かったんですが、普通に随所で正常進化してる感じでした。（ADASとか前方センサーとかは試せてません。）
元々完成形に近い車なんで、熟成でいいんでしょうね。

あ。助手席側サイドミラーに付いてる小さいミラーはすごくいい仕事してました。前モデルのピタ駐ミラーっていまいちどこが映ってるのか分かりづらかったですが、今回のは小さいながらもちゃんと見えやすく、死角に入り込んだ子どもの視認や駐車時の位置把握等にも役立ちそうです。

納車まであと5日となって、社外品で頼んでいたモノが揃い始めました。
なんせ、10万近くするような純正フロアマットなんか庶民には買えませんから…。
(´・ω・`)

まぁ品質ってよりレクサスとかFスポーツってロゴにお金払ってるようなもんだしねっ（強がりandひがみ）

ということで、今までD純正品しか使ったことなかったですが、社外品を色々と検索、検討した結果

アルティジャーノさんのフロアマットC2000



もっとラグジュアリーにふった商品もありましたが、毛足が長いものは掃除も大変そうなので、まぁ標準？なタイプにしました。
それでも靴で踏むには十分な手触り。まだ合わせてないんでサイズ感とかはわかりませんけど、レビュー見てる限りはそんな間違いはないのかなと。
ロングトランクマットとセットで期間限定の新色らしい？ストライプを選択したんですが、いやいや、まぁまぁ高級感ありますよ、これ。ｵｸｻﾝ。


FJクラフトさんのドアプロテクトマット



フロアマットもFJクラフトさんにしようかなと思ってたんですが、アルティジャーノさんの方には、後席のシート横の小さなスペース部分↓


アルティジャーノさん公式HPから

があったので（FJクラフトさんにもあるんだけど、全席のサイドステップ込み）。逆にアルティジャーノさんにはドアプロテクトマットはなかったので、FJクラフトさんで。ということですが、これも蹴っ飛ばされる前提にしては十分良いものですね。お手頃価格だし、評価が高いのもうなずけます。
場所が場所だけに貼りつき具合がちょっと心配ですけどもね…。


そのほかにもいろいろ買ったんですが、大陸から送ってくるっぽいのは納車に間に合わないかも…やっぱりMadeinJapanがｲｲﾖﾈｰ。