シディアス卿のブログ一覧

先日のレヴォーグ新車1ヶ月点検でクロ判定となったRAYSのgramlights 57FXZですが、何とか履いたままでDに出入りしたいので、キャンバー及びアライメント調整に行ってきました。
お世話になったのはまたもやレイブロスさん。



いい天気の土曜日で、暑いぐらいでした。
純正状態でキャンバーボルトが入っているので、そのまま使用してもらいました。

やっぱり、いけてる（ハミ出しではない）と思うけど…。ウチら（業界ってことかな？）の見解では絶対いけるやつですね。
(´Д｀)…

という見解でしたが、1ミリハミ出しって、まぁ、Dも言った手前引っ込みつかないのかな？とのこと。
確かに透明のプラ板的なもので測ってやってましたけど、その板は人間がフェンダーに合わせて立ててたわけで、そこがちょっとでも斜めになってれば1ミリなんて変わっちゃいますね。
純正サイズが7.5J＋55で約20ミリの余裕があって、交換後が8J＋45だから16.35ミリ出てきて、コンケイブ形状のためリムから3ミリ突出で計19.35ミリということで、計算上はピッタリなんですけど…。
まぁそこは自分のフェンダーまでの計測が甘かったということで、余計な出費と言えばそうかもですが、工賃も安くしてもらえたし、アライメントをとったと思えばと納得してお願いしました。


が。
いざ作業が始まって展示してあるホイールなんかを見せてもらいながら待っていると、マネージャーさんから

現状で右の方が10分（0.1度）ほど立ってるんですが、それを左に合わしたらしっかり入ってるんですけど、どうします？

最初10分が何のことかよく分からなかったんですが、要は納車された状態で少し左右のキャンバー角に差があったので、キャンバー角の小さい方だけ微妙にハミ出し判定だったんじゃないか？というお話でした。

ん～、どうします？と言われても…。多分それだけだったらちょっとトー角いじるだけで終わるんだろうなぁ。でも万一、後になってDにやっぱりまだちょっと出てるとか言われるのはもう勘弁だなぁ。
ということで、左右ともいじってもらうことにしました。



入っちゃいけないのかなと遠目から撮影ｗ
2時間ほどかけて調整してもらいました。

作業後に整備士さんから改めて説明されたんですが、トー角も微妙に左はトーイン、右はトーアウトになってて、ハの字でも逆ハの字でもなければ平行にもなってない状態で若干右向きという字面だけ見てたらとんでもない状態（そんな滅茶苦茶な数字ではないですが）で、まだ740キロしか走ってないのにタイヤが外減り気味だったと聞いて、早めにやっといて良かったなと思いました。
言われてみればハンドルを切って違和感を感じることはあったけれど、こんなもんかな？と感じちゃってました。


お手数をかけたお詫びも兼ねて、持っていったお土産（リポD20本ｗ）を渡してお店を後にすると、



謎のニャンコ先生と目が合いました。
(*^_^*)



オマケ

RAYSのホイールってどれをとっても在庫なし、2～3ヶ月待ちが当たり前みたいに思ってましたけど、



山積みであるとこにはあるのね。。。まぁ種類も多いし、それぞれに色、サイズがあるので、これでもごく一部なんでしょうが。
私も今回そうでしたけど、RAYS限定ですが、他のお店で長期入荷待ちと言われたらコチラに問い合わせてみるのもいいかもです。