ヒロスケ＠Xのブログ一覧

昨夜26時過ぎにリアタイヤをスロープに乗せ、今朝の5時まで仕事して、5:20から換装作業スタートしたはいいが、センターとのフランジのボルトがまるで回る気配無し！
1時間格闘して諦めました

そして、そのまま寝ずにディーラが開くのを待ち、10:15にディーラへ


目的は
　・マークX後期のカタログを貰う（実車は夕方入庫）
　・フランジのボルトを緩めてもらう
でしたが、生憎明日の13:30までリフトの空きがないため、諦めて【レンタルガレージ】で作業する事にしました。

近い将来、フロントパイプ、センターパイプも入れる予定なので、その都度ディーラにお願いするのも申し訳無いので・・・。

でも、うちのディーラ、出入り口のスロープがキツくて、フロントに荷重が掛かる帰りに、毎回フロントスポイラーを擦ります

特に今日は酷く、『ゴリゴリ』言っていたので、担当営業と挨拶しに出てきていた新人さんは、驚いてました



さて、帰宅し直ぐにレンタルガレージに電話し、予約状況を確認したところ、今日はリフト1機は終日開いているとの事なので、16時に予約を入れました。

マフラーを冷やすため、15時に自宅を出て、15:15レンタルガレージ着

入会手続きを済ませ、16時作業スタート


実は私、ニ柱リフト使うの初めてなので、リフトに乗せるまで、1時間15分も掛かっちゃいました

初めは左右が中心からずれていて、リフトの太い方のアームが片方だけエアロに当たる。

次は前後が中心からずれていて、アームが入らない。

でも、サイドスカートが邪魔で、フロントはフロントタイヤとサイドスカートの間から入れたんですけどね。

そして、いざフランジのボルトを外そうとすると、やはりうんともすんともいいません

仕方が無いので、別料金でインパクトレンチ借りて外しました。

お決まりの純正とZEESマフラーです。



タイコの大きさと厚みが、全然違いますね！
期待出来ます

その後、取り付けに入ったんですが、タイコを肩に担いでボルトを締めたりしたので、肩を痛めている私としては、結構キツかったですね～。

まぁ、【マフラーの傾き】に付いて、取付説明書では、
　『必ず2名以上で行ってください。
　　マフラーを最適方向へ支える人と、
　　ボルトとナットを閉める人と、
　　分担して作業をしてください。』
って書いてありましたが、今回は一人でアバウトに付けちゃいました

なので、運転席側のタイコが、左下がりになってます

来月のシャシダイオフで、何方かお手伝いください！
シャシダイ乗せる前に、調整したいので・・・。

最終的に交換作業自体は30分弱で終わり、その後後片付けをし、作業は2時間弱で終わりました。


で、問題なのは、純正マフラーが車に乗せれるか、です。

一応、ZEES載せてきた時に、セカンドシート倒してあったので、入口が狭かったですが、何とか載りました。

まぁ、乗せる時に、右テールランプの右横に、小さい傷付けちゃいましたが、コンパウンドで磨いたら、黒色は取れました。

が、クリア面が剥がれちゃいました～



今回の料金
　・入会金（2年間有効）：\2,100
　・リフト代：\1,680（\840/ｈ×2時間）
　・エアツール代（インパクトレンチ）：￥315
計\4,095でした。


そうそう、皆さん、マフラーの慣らし、ちゃんとやってます
装着したからって、直ぐに全開してませんか？
下手したら、グラスウール飛んじゃって、徐々に爆音マフラーになっちゃいますよ（by Nobuさん）

私は、
　・～300キロ：～3,000回転
　・300～400キロ：～4,000回転
　・400～500キロ：～5,000回転
まで、慣らしやろうと思います

って、シャシダイ前に終わるかな～？


え？　音ですか？
シャシダイオフに聴きにきてくださいm(__)m


帰宅後、夕飯を食べ、腰と臀部が痛かったので、25時近くに【りらく】にマッサージ受けに行き、70分間（60分＋延長10分）ほぐしてもらいました



私、右脚が左脚より短いらしい・・・。

結論から言っちゃいます


【SaRD・CUVU EVOLUTION】 マークX GRX-130用、仮オーダーが5名超えると、製品化されますよ




しかし、今現在は未だ製品化は決定していないため、
【マークX GRX-130 ROMチューンプロジェクト】
を立ち上げますので、ご興味のある方はご協力ください！


ではでは、話が長くなりますが、今回の経緯、および現状をご説明しますので、暫しお付き合いくださいm(__)m



今回のプロジェクトの概要
　・目的：GRX-130のROMチューン
　・効果：実際に実現しなければ判らないけど、
　　　　　過去のROMチューンの経験から、凄いんじゃない？
　・交渉先：チューンドROM製品を扱っているメーカー
　・費用：10～20万円
　・実現方法：希望者を募り、メーカーと交渉
って感じで、7月中旬から動き始めました。

先ずはめぼしいメーカーに電話したところ、
　・TOM'S：開発予定無し
　・SaRD：開発予定無し
とのお答え

但し、SaRDに付いては、既に
　【CUVU EVOLUTION】
という製品があり、レクサス、クラウンの2GRには対応実績があるため、諦めずに再度電話。

こちらから、
　『例えば、50台とか集まれば、開発、販売していただけますか？』
と切り出したところ、
　『50台とは言わないですが、30台くらい購入希望者が居れば、
　　開発、製品化は可能だと思います。
　　ただし、個人個人でお電話頂いても無理ですので、
　　CUVU取り扱いプロショップ経由で、
　　その代理店さん担当の当社営業マンにお伝えいただければ、
　　社内で検討し、開発、製品化も出来ると思います。』
とのお答えをいただきました。

そこで、CUVUの取り扱いプロショップ一覧を見たところ、私の知り合いが多数ROMチューンしている
　・Bee-Racingさん（以下Bee-R）
が載っていてたので、直ぐに電話しました。

すると、今井社長、担当の田中さんからOKをいただき、今後の方向性を話し合いました。

1.CUVUの販売方法
　(1)Bee-Rに出向き、実走行する現車合わせ
　(2)Bee-Rに出向き、実走行しない現車合わせ
　(3)自分の仕様に近い車の過去のデータを書き換え
　(4)つるし
　(5)5台以上集まれば、出張現車合わせ（実走行せず）

2.販売価格
　(1)実走行する現車合わせ：\157,500（予価：以下同）＋\20,000～
　(2)実走行しない現車合わせ：\157,500
　(3)過去のデータ書き換え：\157,500
　(4)つるし：\157.500
　(5)出張現車合わせ：\157,500

Bee-Rは基本は現車合わせなので、地方の方はかなりご足労お掛けするかもしれませんが、以上の内容で進めていました。


ところが、ところがですよ、8月24日（金）に詳細の詰め、およびGRX-120の開発に付いてSaRDに電話したところ、7月に話しをした方とは違う方が電話に出られ、
　※話しの内容は、かなり省略します。

　『実はGRX-130の開発は9割方済んでいます。
　　と言うのは、近々GRX-130の6MT Kitを発売するため、
　　現在ほぼ開発が終了しているんです。
　　6MT化するに当たり、マークXはベースが6AT車なので、
　　最初に6ATの解析をする必要があるのですが、それは終わっています。
　　ですので、製品自体は3ヶ月～半年で出来ます。
　　但し、製品化は需要が無い限りしない方向です。』

と、と～っても嬉しいお話

そこで私が
　『では、どれくらいの数の販売が見込めれば、製品化して頂けますか？』
と聞いたところ、
　『そうですね～、5～10台くらいですかね。』
と言うので、
　『それは注文という形ですか？』
と尋ねると、
　『いいえ、未だ製品化されていないので、仮注文で大丈夫です。』
と言うことです


以上の事から、当初予定したBee-Rでの購入→現車合わせではなく、関東以外の方も、ご近所のSaRD
　【CUVU EOVOLUTION取り扱いプロショップ】
　　　　　　　
で購入出来る訳です

但し、出来ればですが、今回の話しの過程から、関東近県の方は、Bee-Rから購入していただきたいですm(__)m

よって、もしROMチューン（CUVU REVOLUTIONの購入）したい方が居れば、私宛に下記内容を書いたメッセージを頂けませんでしょうか。

　・ハンドルネーム
　・お名前
　・ご住所
　・お電話番号
　・メールアドレス
　・大体のご購入予定月

　　※お送りいただいた個人情報は、本件以外に使用いたしません。
　　　勿論、悪用もいたしません。
　　　仮注文ですので、後々事情が発生してのキャンセルも可能です。

なお、ご質問等あれば、コメント、若しくは直接メッセージください！

また、GRX-133に付いては、GRX-130開発完了後、開発に入る予定だそうです。


以上、長々と失礼いたしました

※参考：CUVU REVOLUTIONレビュー

　・https://minkara.carview.co.jp/userid/151193/car/1008695/4312114/parts.aspx

　・https://minkara.carview.co.jp/userid/822139/car/915078/4070329/parts.aspx

　・https://minkara.carview.co.jp/userid/822139/car/915078/4072236/parts.aspx


本件に付いて、ECU、並びに車に不具合が生じる可能性もありますので、個人責任で行ってください。
本件に付いて行われたことに関して、私は一切責任を負いません。

ってか、負えません(>_<)