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純正車高だと、1センチまでは出ていないけどかなりハミタイです。

車高を下げるだけで、フェンダー内に収まるでしょうか？

走行距離が75,000kmを越えそろそろ、痛みやすい足回りのブッシュを少しずつ交換していきます。

今回は、フロントロアアーム№１と№２を交換しました。

TRDから強化品が発売されているので早速ディーラーにて注文しました。

両方ともプレス機がないと交換出来ませんので、ロアアームのみ取り外しディーラーで圧入してもらいました。

工賃が以外に高いので、プレス器が欲しくなりました。

今年の10月に車検が来るためにタイヤを交換。

今回のタイヤは　ケンダ　KR２０　四本で15,000円程の激安アジアンタイヤです。

サイズは205/55R16　インチダウンです。

アルテッツアRS200はフロントキャリパーが大きいため、16インチでは装着できるホイールが限定されており、ENKEI　RACINGのRP01は何とか装着できるようです。

激安アジアンタイヤに組み込み工賃を払うのはもったいない・・・。

初めてタイヤの手組に挑戦しました!

手組についての詳細は整備手帳に載せてあります。

昨日取り外したダッシュボードを塗装してみました。
プラサフを塗装して艶消しブラックで塗ってみましたが・・・思ったような色になりませんでした。
思いっきり艶がでちゃってます・・・

前回のバンパーとヘッドライト取り外しに続いて本日は、ダッシュボードを取り外しました。

アルテッツァ後期型のダッシュボードは、熱による経年劣化によりラバー塗装がベタベタになってしまうという持病を持っておりまして自分のアルもかなりベタベタしていました。

バンパーとヘッドライト塗装はしばらく時間がかかるとのことで、この際、ダッシュボードを外して自分で塗装してみようと思います。

ベタベタ塗装を剥がすのには、プラモ用Ｍｒカラーのうすめ液を使用しましたが、イマイチでした。
明日天気が良ければプラサフを塗装してみようと思います。