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程度の良い後期型のトランクを手に入れたので、板金塗装に出す準備をします。



ランプを取り外し、10㎜のナット1か所で固定されていました。

配線も必要ないので外します。

ロックも取り外します、カギは合わないので入れ替えます。

トランクパネルガーニッシュ取り外し。


最後に、スポイラーを取り外してすぐに塗装できる状態にしました。
スポイラーの両面テープが剥がれにくく、シール剥がしで綺麗に剥がれました。

トランクリッドをスポイラーレスに交換していますが、中古で購入したトランクリッドの塗装が悪かったのか、塗装禿げが進行してきました。
よくみると、クリアが吹いてありそれが剥がれてボロボロになっているようです。
トヨタ０４０ってクリア吹いてありましたっけ？

安く購入したので仕方ないのですが、どうせ再塗装するならということで新たに後期スポイラー付きをオクで落札。

今月は、タイロッドとタイロッドエンド等部品代の出費が多かったので雪が降る前までに何とか取り付けたいです。

早速スタビリンクを左右交換できましたが、フロントタイヤの内ベリが気になったのでロアアームを動かしキャンバーを起こしました。

そこまでは良かったのですが、ロアアームを動かしたためトーがインに向いたため調整しようとしましたがタイロットエンドのナットが固着していて全く動かず。

また、タイロットエンドブーツからもグリスが漏れていたので、交換することにしました。

今回は、タイロットエンド　　　　　
　　　　純正品番　 45470‐59035
　　　　ステアリングラック エンド　
　　　　純正品番　45503-29535
　　　　ステアリング ラック ブーツ
　　　　純正品番　45535‐30010　を交換します。

明日、部品を注文することにしました。
部品が来るまで、修理できないのでしばらくは自転車で通勤します・・・。

北海道はすっかり涼しくなり、エアコンを使わず窓を開けて走っていると段差で右フロントあたりから、カキン、コキンと金属音が・・・。

いつもお世話になっているディーラーでリフトアップして確認してもらうとスタビリンクにガタが出ているそうです。

今まで一度も交換していないし、高くても純正品を購入しました。

今度の休みにでも交換します。