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[フロァージャッキ」

ブルーポイント製・Snap-onは高いので。
タイヤ交換には必需品です。
低床タイプなのである程度車高の低い車でも対応します。
入らないときはパンタで少しあげてから、入れてます。
自分はサーフなので、リフト量がチョット足りません。

「スプリングコンプレッサー」
足回りの、ショック・スプリングの交換の際には必需品です。
爪の部分が薄いのでピッチの狭いスプリングでも対応します。
ストレート製　購入時19,800円でした。
今まで、何台ものスプリングを交換したので元は取ったつもりです。

「ジェットヒーター」
こちらも、工具ではありませんが寒冷地のガレージには必需品です。
かなり昔に中古で購入しました。
また、へこんだバンパーを熱してある程度の形に戻す際にも活躍します。

「サイドスリップテスター」
工具ではないですが、あったら便利です。
トーイン・トーアウト調整の際に大変重宝します。
持ち運びが容易なためサーキットやジムカーナ・ダートラのピットで活躍してました。
車のタイヤを通過させたときに、アウト・インにいくらと針が動きます。
しかし、あまりにアライメントが狂っていると壊れます・・・

車いじりを始めたころ一番最初に買ったのは
ホームセンターで売っているセット工具でした。
数はたくさん揃っていて、一見これだけあれば大丈夫って感じのやつです。
皆さんも経験があると思いますが。
チョット力を入れるとグニャっと曲がります。
硬く締まったボルトを緩ませていると、ゆっくり曲がっていくので緩んだと勘違いします。
特にラチェッテ系は、トルクが少しでもかかるような使いかとをすると左右どちらでも回ってしまいます（笑）
そして最悪の場合、工具とナット両方がナメリます。

車いじりを始めたころは、よくナットの角を丸くするのが得意でした。
皆さんも自分のようにセット工具で失敗した経験はありますか♪