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オイル交換の際に、エンジンオイルにガソリンが混じっていたのでキャブのオバーフローを疑って点検しました。







分解してみましたが、フロートの動きも問題なく、キャブの汚れも殆どありませんでした。



タペットカバーを外すと、汚れが溜まっていたので、クリーニング。


一応、キャブを外してキャブクリーナで汚れを落としました。


キャブのオーバーフローは問題ないようなのでこのまま様子を見ようと思います。
始動時に、オーバーチョーク？ぎみだったのかもしれません。

昨日の雨から霙になり、今日の朝に雪になりました。

週末にタイヤ交換します。

ちょっと早いですが除雪機のオイル交換。

オイル交換は1シーズンに1回、オイルを抜いてみると非常に汚れていました。

指定オイルは５W-30でヤンマーですが、ホンダ純正オイルを使いました。



バッテリーが弱っておりセルスタートできず充電。

昨年、純正ホイールに中古タイヤを手組しましたが、内側が減ってきたので組み替えました。

ついでに、純正ホイール(約10㎏)からPIAA FR-７（7.8㎏）に交換。

自作の単管ビードブレーカーが途中でブロー・・・。

それから、17インチの手組は疲れる。

8月20日受けた危険物取扱者　乙種第4類の合格通知が今日届きました。

9月6日にネット配信で合格の確認は出来ていましたが、通知が届かず(迷子）再発行してもらいました。

法令93%でしたが、物理・科学が60%でギリギリでした。