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今から20年ほど前に、知人から譲り受けたコンプレッサーが遂に壊れちゃいました。

旧岩田塗装工業　1967年5月製造で、圧力・電源スイッチが故障により取り外されており直接電源を入れてモーターを回してダマシダマシ使っていました。

調べてみると、逆流防止弁が付いていないので、モーターが弱った為、負荷状態では回らなかったようです。

圧力スイッチと電源スイッチを新しく購入して、逆流防止弁も取り付ければ使えそうですが、アストロプロダクツから、30ℓ程度の物が3万～4万で売っているので購入検討中です。

取りあえず、今まで一度も、メンテしていないので、分解掃除してみました。


1967年製造、丁度50年前ですね。


型式はSU‐04BR　オークションでも時々同じものが出回っています。


何かを固定していたのか、アングルが二カ所溶接されていたので取りはずします。


もう一か所も、邪魔なので取りはずします。


外れました、今まで邪魔くさかったので、もっと早く取り外せばよかったです。


今日はここまで、圧力センサー等の部品がどれ位かかるのか調べてから修理するか考えます。

道北地方も雪解けが進み、自宅前のアスファルトも顔を出しました。

来月にはタイヤ交換ができそうです。

今日は、暖かったのでアルテのクランクプーリを交換しました。

昨日と今日で車両系建設機械技能講習が終了しました。

本日は、朝８：００～講義。
９：００～一応、学科試験(15問）。
９：３０～15:00まで、実技講習。
１５：３０～実技試験でした。

実技講習では、ドラグショベル(ユンボ）２台、トラクターショベル(ホイールローダー）１台が用意されており、自分はホイールローダーでの実技でした。

次はフォークリフト(１１ｈ）を受講してみようかと思ってます。

今日と明日は、「車両系建設機械技能講習」を受講。

朝８時～夕方６時過ぎまで缶詰でした。

明日は学科試験と実技試験。

一応、大特持ってるんで、１４時間コースですが長いです・・・。

道北地方は今日も雪が降っており、まだまだタイヤ交換は先になりそうです。

先月、アルテのクランクプーリーを交換しようと購入しましたが、ラジエーターを外さず交換するために、プーラーを新たに買いました。

一緒に、タイヤゲージも安かったので買っちゃいました。
最近はSnap-on買ってないなぁ・・・(ｰ｡ｰ)ﾌｩ。




チョット造りが雑ですが、問題なく使えそうです。