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ワゴンＲの車検。

いつもお世話になっている、トヨタネッツ系ディーラーにお願いしました。

今回の代車は、ヴィッツでした。

今日も、朝から雨ですが昨日アルテのロアボールジョイントを交換しロアアームの偏心カムも弄ったので簡易的にキャンバーとトーインを調整します。

タイヤが内減り状態だったので偏心カムを弄って調整、キャンバーが起き過ぎかなと思いましたが、車体をジャッキダウンし一晩経過すると、ちょうど良い感じになっており偏心カムはそのまま。

また、タイヤがハミタイ状態になりました。

トーイン調整はブロックで高さを合わせて、スケールでタイヤ外溝前後を測定。

前側146ｍｍ　後側146ｍｍ　でトーイン0mmに設定。

これでしばらく様子をみます。

今日は、朝から強い雨が降っていましたが夕方からは天候も回復したので、アルテのロアボールジョイントを交換しました。


詳細は整備手帳に載せてあります。

また、TRDローハイトスプリングに交換しフロントキャンバーがつき過ぎていたので、ロアアームを調整し起こしました。

簡易的に、測定すると起こし過ぎと超トーイン状態だったので、明日また調整します。

追加していたアルテの純正部品が届きました。

トヨタネッツ系ディーラ-から購入。

フロントロワーボールジョイントASSY RH　5,292円
フロントロワーボールジョイントASSY ＬH　5,292円
クラッチレリーズ シリンダキット　　　 　　　　842円
ディスクブレーキ シリンダキット ＦＲ　　　　2,916円
ディスクブレーキ シリンダキット RＲ　　　　2,160円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 合計　16,502円 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　値引き 1,502円で15,000円でした。


週末から、少しずつ交換していきます。

車検に備えて、純正部品を追加で発注。

ロアボールジョイントについては、今回ユーザー車検を考えているので、ガタで引っかかると困るので交換。

ブレーキキャリパーとクラッチレリズー・マスターシリンダーもブレーキフルード使うので一緒にOHすることにしました。


今日は、以前ヤフオクにて購入した、程度の良いアルテの純正ホイールを磨きましたが1本で終了。