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  5. コルゲート　ボロボロ [topi@205]
イイね！
   
2016年09月22日

コルゲート　ボロボロ

クーラント量の確認のため、エンジンルームをチェックしていたら･･･

エンジン＆インマニ脇のコルゲートチューブ（配線入り）が、ボロボロ！





触れると砕けてしまう。



今までの車歴で経験のない位、エンジンルーム内に熱が篭る１５９。

経年＆熱が劣化を促進し、クーラント漏れの点検、修理でボロボロ化が表面化した模様。

今すぐ影響がでるとは思いませんが、いずれ、どんな対策を講じたらいいんでしょうかね･･･
ブログ一覧 | 159 | 日記
Posted at 2016/09/22 19:00:09

   

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この記事へのコメント

旧モッツァ
2016年9月22日 19:19
私の2.2も、わずかにそうなっている箇所はありますが、確かに3.2のボンネット内は熱かったですね。

私の知る、東京の頑固親父氏は、そういうのは新品を仕入れて全部被覆を交換するらしいです。普通のディーラーでもマウント交換することがあったら、同時に整備士をお願いできないのでしょうかね？
コメントへの返答
2016年9月23日 8:59
みんカラ徘徊情報だと、手の届く範囲はテサテープ（耐熱）等での補修でいけそうな気がしますが、テサテープはどこに売ってる？？

そして、一番劣化が懸念される、奥まっているところと、後ろの３気筒のイグニッションコイル配線は、インマニを外さないと手当できません(*_*)

やはり、ディーラー頼みになるかもしれませんが、補修で対応できるでしょう。
どうせインマニを外すなら、プラグ交換と煤払いもすべき？、などと妄想していると、諭吉さんがどんどん旅立っていく…

   

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