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走ることが楽しくなるクルマ。積極的に「Ｄ」モードで楽しみましょう。

15年超のオデッセイの代替として、普段使いが出来る、四駆のステーションワゴンという、今では希少種探しに「カーセ◯サー」等を徘徊。

レヴォーグ or BMW3のディーゼル四駆を候補に物色していたものの、結果的に当初の念頭に無かったクルマに決めてしまった。
夜中のネットショッピングのあるある、落とし穴、あれよあれよという間に契約。(^_^;)

という事で、2008年式オデッセイ(16 万キロ超)の処分を前提としたものの、私しか乗っていない2013年式ジュリエッタ(8万キロ超)との入替がベターと考え、買取査定をお願いした結果、オークションでの売却前提とはいえ、5〜10諭吉さんという価値！という評価。

まだまだ普通に使えるし、1年以上車検が残っているジュリエッタが、部品取り車か廃車相当という価値とは•••

数日で悲しい現実を受け入れ、2023年11月末で、ジュリエッタとお別れした。




代替車が納車されると、当面、同じようなクルマ２台となり、どんだけステーションワゴン好きやねん！！という体制に。
※ 決してそんな事はありません。

雨が降る（洗車でも）と、リアハッチのどこからか雨漏りがし、ハッチ受け部分に水が溜まります。







リアハッチの内張りを剥がしてみると、ハッチ受け部に、水が溜まった跡（黄丸印）が確認できたものの、流れた経路は特定できません。




よって、内張りを剥がした状態で、放水して、車内から確認してみました。

まずは、症状の報告があるワイパー付近に集中放水して確認するも、漏れていません。


つぎに、スポイラー取付部を疑い、スポイラー付近に集中放水するも、４箇所のボルト付近を、目視&触診しても漏れてはいません。



しかし、暫く経つと、車内から見て右サイドのゴムモールとハッチ接触部に、じんわり水が滲んできたので、やはり何処かから漏れています。



なので、改めてリアハッチを確認してみると、プレス接合部（黄矢印）に、なんと隙間！！があります。


右側の拡大図


左側の拡大図



ここが原因かは特定できませんが、この隙間を、粘土状のパテで埋めてみました。



この状態で、しばらく様子見します。

様々な事情があって、10月上旬に１５９（2007年式）から、
息子のジュリエッタ（2013年式）に乗り換えることになりました。

なので、１５９からジュリエッタに流用可能なパーツを外し、
１５９はノーマルに戻していきます。

◇ドルフィンアンテナ→純正アンテナ


◇プリウス用ナンバープレートブラケット外し



◇パルティーレ（スペーサー外し含む）→純正ホイール




◇サイドブレーキグリップカバードアミラーカバー




そして、１５９の売却手続きを進めていきます。

１５９（AT）の評価は高くなく、また、私の個体はクーラント漏れの修理（ラジエーター交換等）が必要なので、
ほぼ乗り潰した感（査定額も？）がありますが、直して乗り続けてくれるオーナーが見つかってほしい心境です。




８年に渡って十二分に楽しませてくれた「１５９」に感謝して、今後は９４０系のジュリエッタと付き合っていきますので、みんともの皆様、今後ともよろしくお願いいたします。

9月13日（日）にゾロ目　88,888 km　いただきました。




ほぼ７年間を費やし、≒57,500 km を走って達成。
登録から13年を超え、重加算税を掛けられてたものの、まだまだ気持ち良く走ってくれます。("⌒∇⌒")



しかし、経年による劣化も▪▪▪

◇内装剥がれ


◇外装の飛び石、洗車キズ、ウォータースポット多数 (-_-;)

◇ラジエーターからの液漏れ。



とはいえ、159 を手放しても欲しいと思えるクルマが見つからない中、どうするかは思案中 🤭