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海外遠征後も、国内出張（◆山形２回、◆仙台、◆神戸→淡路島、◆伊勢→名古屋、◆松島）が続き、だいぶお疲れモードです。(>_<)

よって、ほとんど「１５９」には乗れてないので、クルマネタはありませんが、各地で撮った画像をチョットUPします。


◆初の大橋※道の駅「淡路」側より


かなりデカイです。※電車を走らせることはないでしょう・・・・



◆伊勢神宮　正式名称は「神宮」
①内宮


雨の参拝でした。手前の傘はなにげに”アルファロメオ”です。


②内宮


タクシーの運ちゃんに聞いた、パワーストーン（スポット）に手をかざしました。

③参拝後の赤福




◆松島
ホテルからの眺め。



ホテルの部屋に入ってきたクワガタ。
野生のクワガタを見たのは何年振り？？


出張は決して楽ではありませんが、国内各地で実際に眺め、触れることができる事は、貴重かつ幸せなことだと感じます。


出張時の食事中に、USEN？でELTの「Graceful World」が流れてきました。


ELTは以前よく聴いていたので、なんで今頃、なんて思いつつ、訪れた各地はまさに題名どおりだと実感したところです。


※なんと2001年のリリース、１４年も前の曲でしたが、何とも懐かしく、それでまた新鮮な感じがして、またELTを聴きはじめています。

１４日から２２日までの９日間、業務で中国へ渡航してました。

二度目の中国でしたが、北京 → 西安 → 上海 と、北京以外は初めてでした。

以下、観光地での画像（ガラケー）です。


【北京】
到着当日の燕京ビール（製造は青島？）


天安門


万里の長城（八達嶺）







【西安】

兵馬俑




西門


西門の城壁の上より


シルクロードの出発点（西門より）



【上海】





豫園※中国の浅草？



蘇州


したは


観光の画像ばかりですが、あくまでも業務の合間の観光です。（汗）


出来れば避けたかった？渡航でしたが、行くからには、徹底的に楽しむ気持ちで臨みました。

◆飲食※旅の基本
正直、北京は厳しかったものの、西安＆上海はほぼ問題なく、またビールは、場所によっては温い店もありましたが、青島ビールもドライ系で飲みやすく全く問題なしでした。
※痩せて帰るつもりが、太ってました。（笑）

◆町並み
今回訪問した３都市は、まさにメガタウンで成長途上という感じ。
よって、クルマの台数も半端なく、もちろん大渋滞・・・
それにバイクとスクーター（日本でいう原付は自転車扱いらしい）、歩行者が入り乱れ、クラクション音がひっきりなしデス。※比べたら上海は静か？なものです。
中国ほどクルマのクラクションが使われる国はないのでは？と思ってしまいます。

私が見た限り、走っている車はドイツ車（ＶＷ、アウディ、ＢＭＷ、ＭＢ）が圧倒的に多く、次いで日本車という感じでした。
アメ車はキャデラックＸＴＳやマスタング、ポルシェはカイエン、ほかにランボやＧＴーＲなど、日本で見かけるクルマ以外も見かける等、この国の購買力、発展力を垣間見た感じです。
※売っていない？アルファロメオ、１５９は見かけず、ちょっと優越感・・・

十分楽しみましたが、体調的には９日間（＋事前の国内出張３日＝計１２日！）がＭＡＸだった感じで、昨日は体調、特に内臓の休養に徹し、本日、１５９を動かし、ようやく日常生活に戻った感じです。


公的には、日本語を極力使わないようにしている感じはありましたが、今回、出会った中国の皆さんは、友好的で楽しい時間を過ごすことができ、そして自撮りが上手くなった渡航でした。

10月12日（日）～20日（月）までの９日間、プライベート（①スポーツランドSUGO）と公務（①福島 ボナリ高原、②盛岡市）にマイカーを使い、期間中の総走行キロは1,598km （ＯＤ 43,193km）と、さながら１５９走行強化旬間のようでした。




はじめは、秋田 ⇔ 仙台をノン給油で往復できるか？を確かめるべく、イデアルフェスへの参加時に検証した結果、600km 程度は走れそうなことを確認。

１日おいて、14日のボナリ行きは、ＪＲも考えましたが、走行時間４時間チョイだったことと、大きな携行品（キャ○ィBag）があったので、エイヤで車にしました。

紅葉はじまりのボナリ高原ＧＣ２番ホール


”日本一のパー５”と称されている３番ホール



19～20日の盛岡は、福島を考えたら近い、近い（といっても片道２時間強…）


短期間で、これほどの距離をはじめて走りましたが、
◎重量感があるので出足は鈍いが、スピードが乗ったら気持ち良く走れる。

◎ゆっくり走るとクルマも人もストレスがたまり、思わずアクセルを踏みたくなる魔性の車？？

◎今回の燃費は、高速ではリッター９キロ、一般道では８キロ程度。

等、とにかく、眠気も感じない位、楽しく走らせることができました。


この間、高速料金で22,050円、ガソリン代が39,814円（231.51ℓ）の合計61,864円也の費用がかかり、エコの時代に、贅沢な楽しみかも知れませんが、今後も出来る範囲でガンガン走らせたいと思っています。

ところで 1,598km だと、秋田 ⇔ 名古屋間を往復する位のキロ数でしょうか？
我ながら、よく走ったと思います。


雨に濡れる１５９
ちなみに未塗装樹脂のコーティング剤（愛車再生）ですが、施行後約半年経過も、未だ効果はバッチリです。(^_^)

予定どおり、本日『イデアルフェスティバル２０１４ in SUGO』に参加してきました。
賢いナビのおかげ？で、仙台南ＩＣで降りればいいのに、村田まで引っ張られ、幾分遠回りをしましたが、ほぼ12時に現地に到着しました。


初ＳＵＧＯは、結構な高低差があることを感じつつ、入場。

はじめに目に入ったのが、ルックスは案外好みのグランドチェロキーＳＲＴ８（６．４ℓＶ８）！！


燃費は、なんと？？？

なんとなく親近感が・・・（笑）

以外にもたくさんのクルマが・・・
ＲＣＺ－Ｒ



ジュリエッタ スポルティーバ

野球のグローブのにおいがしました。

アルファロメオがいっぱい



14時頃、帰る準備をしていたら、予定があって来る予定のなかったアトレ号が！！

聞いてみたかったワンオフのエキゾーストノート、無理をいって駐車場でアクセルをあおってもらいました。
サーキットで気兼ねなく踏んだら、とっても爽快な気持ちになりそうな爆音！！
おかげで、マフラー欲しくなってしまいました。（汗）

駐車場で秋田ナンバーのＭｙ１５９を探してくれていたようで、本当にお会いできて良かったです。
短い時間でしたが、アトレさん　ありがとうございました。

初フェスでしたが、せっかくだったらサーキット走行したほうが楽しい気がしました。


それと今回は、満タンで秋田 ⇔ 仙台の往復が可能か？というチャレンジも兼ねていましたが、結果は？



以上のとおり、車載燃費で９．１キロ、一目盛り残り（10ℓ弱？）。
これ位走ってもらえば、全然いいですね。

それなりのペースでしたが、仙台往復は案外余裕だということも確認できました。


蛇足ですが、帰りの高速での雑感。
追越車線を、走行車線と同じようなスピードで走る、ウインカーを点けずに右左折する、当方は等速走行しているのに何度も追い越して、追い越される、視界が悪くないのに、バックフォグを点灯して走行している etc・・・

片道一車線で、バックフォグ点灯車の後ろについた際は、本当に苦痛でしたので、私は点灯しないことにします。

昨日、今日と気持ちのイイ秋晴れ、絶好のゴルフ日和でして、遊びたい気持ちをグッと我慢しています。


さて、今週の日曜日（１２日）、１５９を購入したディーラー主催のスポーツランドＳＵＧＯを借り切ったお祭り、『イデアル フェスティバル２０１４』に出かける予定です。


初サーキット走行か？と思案中に、募集定員に達したようでして、今回は雰囲気を味わうだけになりそうです。

当日は天気も良さそうですし、往復の高速走行も含め、楽しみたいと思ってます。

参加予定のみん友の皆さん、当日お会いできればいいですね。(^_^)/