topi@205のブログ一覧

煤が溜まりやすい直噴エンジンの燃焼室 & インジェクション等の洗浄目的に、タービュランス「GA - 01」を今12日に投入。
通勤等がメインも、アクセル開度に変化を心がけ、約379km 走行。
本日 2本目を投入しました。



1本目を入れての感想ですが、
①始動直後の回転が滑らかになった。
②アクセルのつきが良くなった。
③マフラーカッターに付く煤が減った。
④エンジンオイルが真っ黒になった。

①、②は、そんな気がするという感じです。
③は、比較的、回転数を上げての運転だった影響も？
④のみ、事実というか現認できました。

諸先輩達のレビューからすると、連続投入の 2本目から、はっきり体感できるケースが多いようなので、期待です。

My １５９ 、いたって快調です。
※大食い燃費と、マフラー出口のススが多いこと位？

エンジンオイル交換から5,000km程走ったので、そろそろ交換時期（エレメントも）。
総走行キロも45,000km超えで、特に何の不具合もないんですが、予防メンテを兼ねて、直噴エンジンの燃焼室のスス掃いに評価が高い？「タービュランス GA-01」を購入。



取説には、ガソリンへの添加量は「通常普通小型車なら60～65ℓなら１本（150ｍｌ）」となっています。
詳細によると『10,000km以上の走行車：1,600～2,350ppm』とあり、１５９で満タン（69ℓ）に１本（150ｍｌ）で計算すると、
150（ｍｌ）×1,000÷69（ℓ）≒2,174ppm
なので、単純に満タンに１本を投入します。



粘度が高く、ドロッとしている液体で、かつ給油口のフラップ対策も兼ねて、ジョウゴを使ってジェットオイラーに移し替えました。



ＧＳで、ガソリン給油前に添加。
粘度が高いので、オイラーの出口の穴を大きくした方が早く入れることが出来ます。



添加後の注意点は、
①普段通りに運転し、燃料計が下限となるまで途中給油をしない。
②一定速度での巡航よりもアクセル開度に変化がある方が効果的。※街中の走行だけでも十分効果が得られる。



取説に使用後のエンジンオイル交換は指定されていませんが、エンジンオイルがかなり汚れるようなので、２本連続投入後に、オイル交換を行うつもりです。

不調になっての投入ではないので、効果？を実感できるかは不明ですが、ブログにアップしたいと思います。