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イイね!
2008年01月30日

HKS Cワゴン+装着完了

長かったぁ
ようやく、車高調入りました。

個人的、fastimpressionですが、
乗りごごちは、純正よりいいです。
垂直にギャップを乗りこえた時は、幾分衝撃が大きいような気がしますが、
レベルのとれてないマンホールのふた等に片足が掛かった時や
また、小さな凹凸のあるアスファルト路面ではステア(車体)に伝わる振動が、
劇的に軽減されました。

装着前、結構硬い足になるのかなと思いましたが、
純正より少し硬くなったかナと感じる程度で、『引締まった』といった感じです。

以上SHOPからの帰り道2~3Km走行の所感です。

今回のセッティングですが、
バネレート、減衰力メーカ 標準値です。
ダウン量は F:-35mm R:-30mm です。

現在、純正ホイール+スタッドレスです。
夏タイヤに、戻した時アライメント調整+ダウン量調整するかもです。
(今現在、ちょっと尻下がりに見えるような気が。。。)

とにかく、完成です。
参考にさせて頂いた、みんカラの皆様ホントにありがとうございました。
また、これからも宜しくお願いします。






ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/01/30 23:06:07

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この記事へのコメント

2008年1月30日 23:11
 おめでとうございます。 結局あの情報も役にたたずにすみませんでしたぁ・・・
 私も3cm程度のダウンですが・・・   でも,やっぱ雪国・・・この時期小道は非常につらいものがあり,腹を擦りまくってます。
コメントへの返答
2008年1月30日 23:31
その節はありがとうございました。
情報は、ありがたいです。感謝してます。
個人的な所見でバネレートが適度に高いもの
を結局選びました。
(適合未確認の物です)
今のところ不具合はありません。
来月は、また雪山へ行こうと計画しているチャレンジャーです。雪道の走り方教えてくださ~い。

2008年1月30日 23:38
おめでとうございます♪

装着まで長かった分、喜びもひとしおですね。
また、会いたいですね。
コメントへの返答
2008年1月31日 23:20
ありがとうデス。
ホント、長かったです。
tein待ちを裏切ったかたちで
ようやく換装となりました。

近いうちに是非お願いします。
2008年1月31日 1:12
装着おめでとうございます~!
減衰力も車高も調整できるなんて羨ましいですよ。
コメントへの返答
2008年1月31日 23:23
ありがとうデス。
せっかくの19inchですから、
車高調、逝ってください。

いいですよ!!

2008年1月31日 6:16
装着おめでとうございます。m(__)m

こなれてくると乗り味良くなってきやすよ。
コメントへの返答
2008年1月31日 23:27
ありがとうデス。
最後の一押し、感謝です。

一つ気になる点が、
リアが純正まで上がらないって
トコロですが、
装着した時点で10mm下がるって事ですか?

尻下がりが気になってます^^
2008年1月31日 20:05
ええのぉ~。車高が下がると引き締まりますもんね。

ダウンサスは経験ありますが車高調はいまだに未体験・・・
コメントへの返答
2008年1月31日 23:31
ありがとうデス。

私も、初の車高調です。
以前はダウンサスでしたが、
コレはホント、乗り味良いです。
メーカ問わず
たむさんも、是非いっちゃてください^^

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